针对当前轨道车辆制造行业内在焊接结构的疲劳失效治理上出现的认识问题,论文从理论与方法 上将这些问题归纳为五个认识误区：将用于金属疲劳强度设计的理论用于焊接结构;将用于母材的修正Goodman图用于焊接结构;认为提高母材的屈服强度使焊接接头的抗疲劳能力也提高;认为焊接质量问题应该为焊接结构的疲劳失效负主要责任;认为焊接结构残余应力...
动车组铝合金车体结构整体刚度和部件刚度决定着其强度、稳定性、振动品质以及疲劳寿命.结合车体结构和承载特点以及铝合金焊接的特殊性,分析动车组铝合金车体各种典型断面的缺口对其抗弯刚度的影响,识别外载荷作用下车体部件的传力路径,以及研究位于传力路径上部件各方向的刚度不协调区域.以结构刚度协调设计为出发点,总结铝合金车体主结构开口...
从理论和实验两方面总结了RV减速器的国内外发展状况和关键研究技术,从齿形优化、传动精度、回差和扭转刚度四方面总结了RV减速器理论研究内容,从加工工艺和整机性能两方面进行了总结了RV减速器的实验研究内容,对RV减速器未来的研究工作进行了展望.
针对单级同心式永磁齿轮传动比及传递功率较小等问题,基于机械行星减速器差动轮系结构及其功率分流原理,提出一种级联式结构,可在较小尺寸空间内将低速大转矩的输入,转换成高速低转矩的输出;根据单级同心式永磁齿轮的运行机理,建立了将其级联起来的传动比及转矩模型,并经有限元算例证明了所建模型的正确性;对组成级联式结构的各单级永磁齿轮的转...
探讨了铜包铝线在拉拔工序实现“原子键合” 和在退火工序实现“ 扩散结合” 的冶金结合机理,列举了应用冶金结合基础理论指导铜包铝线生产过程的实例.介绍了创新的智能型包覆焊接生产线的结构及特点.
回顾了我国挤压铸造技术发展概况,结合多年研究实践对挤压铸造技术的理论研究和应用现状进行了系统论述,给出了典型挤压铸造件的应用实例,对中国未来挤压铸造技术的发展趋势作了预测.
建立了轨道客车结构随机振动精细分析计算方法和工程应用系统.将求解随机振动的虚拟激励法与分体耦合式振型分解法相结合,大幅提高了结构随机振动分析计算的效率,使车辆动力学计算模型与静强度分析模型的规模有相同量级;有效地处理了比例阻尼和非比例阻尼共存同一模型的复杂阻尼体系,保证数值计算精度.可采用有限元法建立车辆整体结构动力学精细...
针对高速动车通过曲线时轮轨磨耗问题,利用现场实际测量的不同磨耗阶段动车车轮型面,建立高速列车通过曲线的多体动力学模型和曲线段轮轨接触的有限元模型,计算了不同磨耗程度车轮通过曲线时的磨耗功率、垂向、横向动载荷变化规律,并且对比了动载荷和理论载荷下轮轨间接触等效应力.分析结果表明：动车通过曲线时轮轨间的磨耗功率、横向力和横向...
胶轮驱动式公铁两用牵引车研制需要应用创新技术来解决导向轮脱轨问题. 对照类似产品,如 RR222.6 ×4,动态仿真得到了具有可比性的分析结论,如最大牵引力接近140 kN.小曲线缓行通过动态仿 真进一步发现：在最小曲线半径R = 100 m 时,若导向油缸保守压下量设置,如压下量≥4 0 mm,有可能发生1位胶轮瞬间打滑现象,轮胎磨损增大,技术服役寿命缩短;若...
为提高铁路运输的安全与效率,以货运列车制动闸瓦上下端的压力分布来评价闸瓦磨耗程度,提出可行的改善措施.首先,对闸瓦制动单元的力学模型进行理论分析,发现对称性结构设计是闸瓦偏磨的主要原因.然后,将闸瓦组件设计成非对称结构,使其作用面上的压力重新分布,达到改善偏磨的效果.最后,在 RecurDyn多体动力学软件环境中构建制动系统的刚柔耦合动...
采 用大气底层边界速度型风场模拟自然风和Marshall-Palmer雨滴谱模型,应用离散相模型研究了风雨联合作用环境下列车运行时气动特性的变化情况.结果表明：雨滴颗粒的加入扰乱了列车周围气流的正常流动,减轻了列车背风侧气流漩涡的脱落,列车迎风侧和背风侧的压力差减小;降雨强度对列车气动特性影响不大,从20 mm/h 增大到100 mm/h,受影响最大的横...
根据滚动轴承载荷分布理论,用传统的连续函数模型计算法、离散方法模型计算法和有限元法对深沟球轴承的载荷分布进行了计算,计算结果表明三种方法所求出的载荷分布规律相同,但计算精度不同,离散模型方法不仅计算精度最高,所给出的深沟球轴承的离散模型载荷分布计算程序,使得离散模型方法应用最为方便.
针对使用者特殊的身体状况和护理人员性别的局限性,通过对瘫痪老人洗浴设施需求的调研,基于现有的轮式转运担架,提出了瘫痪老人洗澡用升降式转运装置的设计方案,完成三维建模,并利用ADAMS对转运车升降机构进行工作过程仿真分析 ,受力计算与优化 ,验证优化分析的正确性.
借用市场营销学中被广泛应用的涉入理论,按照对公共交通工具涉入程度的高低将出行者分类为高涉入群体和低涉入群体,然后应用计划行为理论构造结构方程模型对分类人群进行分析.模型实证分析结果显示,不同涉人程度出行者的交通方式选择行为具有差异性：高涉入程度出行者的交通方式选择行为倾向于理性,低涉入程度出行者的交通方式选择行为则倾向于...
以印度尼西亚首都雅加达都市圈的居民出行调查数据为例,从两方面进行研究：一是研究居民对辅助公共交通的使用情况,二是研究居民对出行模式选择的问题,并对两个子问题分别建立了两个决策树模型.研究结果确定了两个模型的重要影响因素,并进一步探讨了决策树各节点划分的规律,即揭示了上述各种影响因素的作用规律.
为了使预测客流与实际客流更吻合,提出了基于三次吸引的四阶段客流预测法.该方法是以三次吸引范围为基础,分别建立模型对出行发生吸引、出行分布和交通方式划分这三个阶段进行预测,获得城市轨道交通运营初期的客流量.并以大连市202轨道交通延伸线为实例,验证了预测方法的合理性和实用性.
利用ANSYS软件,对浮置板结构进行三维的模态分析.得到不同参数下轨道的固有频率,分析每个参数对钢弹簧浮置板轨道结构固有频率的影响规律,为以后的研究者提供参考.经过分析对比,在众多的参数中,钢弹簧刚度和间距是影响固有频率的两个重要参数,应重点进行研究.
逆作法具有对周边环境影响小、不影响地面交通等优点,在大中型城市基坑开挖中被越来越广泛的使用.逆作法施工过程中,坑底工程桩既承担地下室及上部结构的重量,同时又受到开挖卸荷的影响,其工作性状有待进一步研究.通过模型试验及有限元分析方法,研究了逆作法对坑底桩基础工作性状的影响.试验结果表明由于重力二阶效应（P -△ 效应）,逆作法基坑...
通过组合法制备了铜、铝、石墨三种材料构成的组合材料,利用定速摩擦试验机,研究了摩擦速度为 200-2 000 r/min和制动压力为 0.25 - 0.64 MPa条件下,摩擦角度对摩擦系数的影响.试验结果表明： 摩擦角度对摩擦系数的影响与压力有关.当压力小于 0.51 MPa时,摩擦角度的改变对摩擦系数影响不大;当压力超过 0.51 MPa时 ,45°方向的摩擦系数要明显高于 ...
应用化学刻蚀技术在80T 硫酸溶液中处理316L不锈钢,获得高＆含量表面改性层.采用恒电压聚合技术在该改性层表面沉积聚苯胺膜,并测试聚苯胺/改性316L不锈钢材料在模拟质子交换膜燃料电池工作环境下的电化学行为.结果表明,聚苯胺膜层能使316L 不锈钢在80T 0.5 moL/L H2SO4 ＋5 ppmF^-1溶液中的阳极极化曲线均由原样SS316L 的活化一钝化行为转为自...
针对外海环境动力作用下缆力变化时变、非线性的特点,研究了系泊缆力预测方法.利用小波变换将缆力序列分解为不同频段上的低频细节子序列和高频近似子序列,利用支持向量机（SVM）分别对缆力子序列进行回归预测,结合各频段的输出结果得到缆力预测结果.仿真结果表明,小波变换能够反映缆力数据的变化特征,为SVM的学习、预测提供精确的训练样本,基于...
针对矿难、地震等突发灾难发生时的恶劣现场环境,提出并设计了一款能够适应各种复杂地形, 信息传输能力强,功能全面的搜救机器人.基本思路将机器人设计为动力部分、功能部分、控制及通信部分.该系统采用蚁群算法计算出最佳搜救路径,使救援更加高效,采用2. 4G ZigBee无线传感器技术进行数据传输和信息记录,大大提高了信息的准确性和安全性,结合多...
采用单粒子模型数值研究了尘埃粒子在等离子体磁鞘中的运动.鞘层模型包含热电子、冷离子、中性粒子和尘埃粒子.等离子体磁鞘结构与无外加磁场的鞘层相比较其结构不同,数值模拟工作研究了尘埃粒子在有磁场的等离子体鞘层中的运动特性,讨论了尘埃粒子初始位置、初始速度对尘埃粒子运动状态的影响.模拟结果显示在等离子体磁鞘中,磁场能够调节尘埃粒...
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