摘要：传统上认为电磁式电压互感器（potential transformer，PT）不能有效传变高频行波信号，因此铁路自闭贯通线在利用既有设备进行双端电压行波测距时还需进行系统的研究。文章基于PSCAD／EMTDC建立了JDZ10-10型PT等效模型，并植入自闭贯通线路中进行系统的仿真研究，利用小波模极大值法检测线路故障时电压互感器一次侧和二次侧的电压行波波头。仿真研究发现，自闭贯通线上常用的JDZ10-10型PT在0-125kHz的低频段有较好的传变特性，能准确、无时延地传变行波波头信号和极性；但故障后1-2ms二次侧存在一个振荡过程，因此1个一次侧波头传变到二次侧会产生多个波头。在准确识别二次侧行波第1个波头的情况下，可利用电压行波进行自闭贯通线路故障测距。该结果证明电压行波测距原理在铁路自闭贯通线路中具有适应性。

关键词：行波 小波变换 模极大值 传变特性 故障测距 

单位：西南交通大学电气工程学院; 四川省成都市610031