摘要：为了探讨地震和地裂缝耦合作用下位于地裂缝上盘的地铁隧道顶部地表沉降规律及其对附近建筑物的影响，以邻近宁越地裂缝场地的西安地铁3号线为工程背景，利胃FLAC3D有限差分软件，结合理论分析，对西安人工地震波、E1 Centro波和Kobe波三种不同地震波作用下邻近地裂缝带地铁隧道建设场地地表沉降问题进行了研究。结果表明：地震作用下，隧道顶部一定范围内的地层沉降量显著大于其周围地层，形成宽度约9-16m的沉降凹槽；E1 Centro波作用下沉降凹槽的宽度最大，约15．9m，超越概率为10％的西安人工合成地震波次之，约11．6m，而Kobe波作用下沉降凹槽的宽度最小，约9．5m；隧道上覆地层沉降凹槽的沉降规律符合peck公式；隧道顶部约20m范围内场地地表受地震和地裂缝耦合作用影响最强烈，沉降最大。
关键词：地铁隧道 地裂缝 地震波 地表沉降 数值模拟
单位：长安大学地质工程与测绘学院; 陕西西安710054; 长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室; 陕西西安710054; 同济大学土木工程学院; 上海200092
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