摘要：目前我国路面设计规范对车辆荷载的动态影响缺乏合理的考虑.针对这一问题,文章分析并推导了国际平整度指数IRI与路面功率谱密度的简化关系表达式;基于车路相互作用,运用1/4车辆模型,通过求解其运动方程得到动荷系数的简化计算式,并利用IRI与路面功率谱密度的关系,导出了动荷系数与IRI及车速的关系式;引入IRI与连续平整度仪测定的标准差σ的关系后,得到动荷系数与σ及车速的关系式,最后结合沥青路面和水泥混凝土路面行驶质量评价标准,提出各路面等级的动荷系数.

关键词：动荷系数 国际平整度指数 功率谱密度 平整度仪标准差 行驶质量 

单位：湖南大学土木工程学院; 湖南长沙410082