摘要：在交通流控制理论基础上建立了在交叉口空间渠化及信号相位相序给定的条件下，考虑机动车与非机动车的延误（服务水平）约束条件，机动车通行能力最大的优化模型。利用遗传算法搜索全局最优的特点，运用遗传算法与梯度法相结合的混合算法对模型求解，并通过优化实例计算，验证了该方法和模型，为信号交叉通流的协调控制优化研究提供了新思路和新方法。

关键词：信号交叉口 交通流控制 信号配时 混合交通流 遗传算法 

单位：武汉理工大学交通学院; 湖北武汉430063; 东南大学交通学院; 江苏南京210096