摘要：研究了SR分布函数的分布特性，发现SB分布比正态分布和对数正态分布能更好地表达单向偏好因子的参数，结合合肥市居民出行调查数据，建立了Logit交通方式分担模型和两种约束条件的SR分布Mixed Logit交通方式分担模型MIXED1和MIXED2，通过对比分析发现MIXED2模型对原始数据解释更合理，且更能体现出行者对出行时间认识上的差异性，文章最后对模型进行了公交出行时间敏感性测试，结果表明实施公交优先后，公交客流转移量主要来源于自行车使用者。基于SR分布Mixed Logit模型不存在Logit模型的ⅡA缺陷，且能体现出行者对影响因素认识上的差异性，其更适合于交通方式分担建模。

关键词：交通工程 交通方式 mixed logit模型 效用 

单位：东南大学交通学院; 江苏南京210096