摘要：在考虑停车诱导率的基础上，综合考虑停车诱导信息板在路网中所处位置、道路交通状况和停车泊位的变化趋势等影响因素，以进入诱导区域内所有停放车辆到达停车场的车公里数（vehiele kilometers of travel，VKT）最小为目标，建立了停车诱导信息板泊位状况显示优化模型。该模型可以确定某一显示时间间隔内，诱导区域内所有停车诱导信息板泊位状况显示结果的最优组合。算例分析表明，该模型是可行的，且随着停车诱导率的增加，VKT随之下降，诱导效果随之提高。

关键词：智能运输系统 泊位状况显示 整数规划模型 停车诱导信息板 停车诱导率 

单位：东南大学交通学院 江苏南京210096 中国重汽技术发展中心 山东济南250002