摘要：对交叉口车辆队列的启动离去过程建立运动学方程,研究交叉口等待车辆的车间距与通过时间的相互关系,进一步分析影响交叉口通行能力的其他因素。分析发现：车辆队列的间距过小或过大均可导致交叉口通行能力下降。最后,通过理论分析和仿真试验表明,当间距在4～8 m之间时,可有效降低等待队列长度及车辆通过交叉口的启动延时时间,从而最大可能提高交叉口通行能力。

关键词：交通工程 队列模型 运动学方程 信号交叉口通行能力 间距 

单位：长安大学信息工程学院 陕西西安710064 长安大学电子与控制工程学院 陕西西安710064 西安邮电学院 陕西西安710121