摘要：为了解决中国公路运输的“瓶颈”问题，使运输更好地为国民经济服务，提出了基础路网的概念，分析了现有公路网的干线路网和基础路网的范畴，研究了运输需求与交通需求在作为路网规划的变量时的区别以及运输需求对基础路网布局规划的影响。以有利于国民经济和社会发展产生的运输需求为目标，构造了基础路网规划的模型和算法。规划模型以投资费用最小为前提，为缩短路网建设里程，节约建设成本，增加了费马点，并证明了该方法是有效的。开发了模型与算法的集成软件ArcGIS，使得整个规划过程的计算与分析数据化，结果可视化，并对模型和算法的效果进行了验证。分析结果表明：规划后的基础路网使用效率能相对保持在70％～80％这一理想范围内，能够清楚地反映研究区域运输需求的要素。因此，基于运输需求来规划基础路网可行。

关键词：运输经济 交通规划 运输需求 基础路网 费马点 

单位：长安大学经济管理学院 陕西西安710064