摘要：为体现出行者路径选择行为，准确评价路网行程时间可靠性，采用行程时间均值和行程时间均方差的加权和定义广义出行费用，以不同的加权系数反映出行者对待风险的态度。从路段层面定义行程时间可靠性，以广义出行费用最小化为目标构建SUE模型，建立基于广义出行费用的路网行程时间可靠性模型。结合模型特点，给出Monte Carlo仿真和交通规划模型相结合的求解算法。并在一个小型测试路网上进行了验证，结果表明：出行者对待风险的不同态度对行程时间可靠性具有明显的影响，保守型出行者将使路网行程时间可靠性有所提高；所建分配模型能够较真实地反映出行者的路径选择行为，使行程时间可靠性分析更加准确。

关键词：交通工程 行程时间可靠性 蒙特卡罗仿真 城市路网 广义出行费用 

单位：哈尔滨工业大学汽车工程学院 山东威海264209 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 黑龙江哈尔滨150090 山东东泰工程咨询有限公司 山东淄博256410