摘要：为了提高高原区道路的安全性，以交通工程学、心理学等理论为基础，利用先进的GPS、心电仪，血氧计等检测设备，对青藏公路道路线形、运行速度、驾驶员心生理反应等进行实地检测。在理论分析的基础上，对实测数据进行挖掘，分析高原区不同海拔高度驾驶员血氧含量对行车的影响及纵坡路段车辆运行速度和驾驶员心率增长率的变化规律。结合《规范》的规定确定了高原区道路纵坡坡度限值和最大纵坡折减值，为高原区道路的设计改造提供技术支撑，为公路设计规范的修订提供了新的依据。

关键词：交通工程 纵坡折减 驾驶行为 高原区 血氧含量 

单位：河北工业大学土木工程学院 天津300401 河北省土木工程技术研究中心 天津300401 交通运输部公路科学研究院 北京100088