摘要：提出了一种基于概率模型的二义性路径标识站设置方法，用于解决高速公路网二义性路径标识站设置数量和设置位置，进而解决高速公路通行费的征收和拆分问题。首先把高速公路网的路段、枢纽互通等基本元素抽象成边和节点来构建路网拓扑模型；接下来确定路网中任一对节点所构成的竞争性路径，并计算竞争性路径的先验概率，进而建立基于标识站设置的路网概率模型；然后确定标识站设置模型的目标函数和限定条件；最后采用一种多阶段、多候选的优化算法以加快求解过程，提高了算法的实时性。试验结果证明了算法的合理性及可行性，能够解决高速公路二义性路径识别问题，并可用于路径规划、交通诱导等领域。

关键词：交通工程 标识站设置 概率模型 二义性路径 路径识别 

单位：交通运输部公路科学研究院 北京100088 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 北京100191