摘要：对电动汽车电液复合制动系统的结构和工作原理进行了简单的概述。在分析基于传统摩擦制动系统的再生制动控制策略的基础上，重点讨论了电液制动系统对电动汽车制动能量回收能力的影响。结合电液复合制动系统能够对电动汽车制动过程进行精确控制的特点进行的理论分析表明，将摩擦制动力矩尽量分配到汽车非驱动轴能够使制动能量回收最大化。根据上述结论设计了基于电液复合制动系统的再生制动控制策略，在ADVISOR2002中进行了仿真研究，验证了该再生制动控制策略的有效性。结果表明，该再生制动控制策略相较于传统的并行制动分配控制策略，能够提高电动汽车的制动能量回收率和整车有效能量回收率。

关键词：汽车工程 制动力分配 理论分析 电液复合制动 再生制动控制策略 

单位：江苏大学汽车与交通工程学院 江苏镇江212013