摘要：为了研究公共自行车系统中自行车供给和自行车位置分布的距离效应对出行者借车行为的影响程度,选取华盛顿哥伦比亚特区的Capital Bikeshare公共自行车系统的高频数据,建立了出行者离散选择模型来最大化目标区域内人口的随机效用。其中,自行车供给效应包括借车时自行车供给边际效应、还车时车位可得性效应,距离效应包括单个车站距离效应、车站间距离效应。采用内外嵌套迭代算法对参数进行了求解。结果表明：出行者到自行车点步行距离每减少10%,系统中出借行为会增加2.9%;车站间最近距离每减少10%,出借行为会增加1%;在不增加车位情况下,增加自行车供给不会对出借行为造成明显影响;而车位供给每增加10%,出借行为会增加2.3%。

关键词：交通工程 公共自行车系统 内外嵌套迭代算法 供给和距离效应 高频数据 

单位：上海交通大学安泰经济与管理学院; 上海200030