摘要：公交客流OD矩阵是公交规划和运营管理的基础，公交线路OD矩阵是公交客流OD矩阵的基本单元．本文在传统公交线路OD矩阵估计的基础上，分析了公交乘客出行行为特性、公交出行的马尔科夫链特性以及公交站点间吸引权系数，建立了基于有序加权平均算子的OD矩阵估计模型，同时分析比较了在不同主观决策因素水平下的权重系数以及加权OD矩阵．算例表明，在相应的权重系数确定方法下，综合处理后的结果与传统的估计OD矩阵相比具有更高的精度．

关键词：公交线路 公交od矩阵 有序加权平均算子 

单位：北京交通大学交通运输学院 北京100044