摘要：针对天津响螺湾立转开启式桥梁的结构特点，采用三维有限元分析方法建立了含铺装层的1／4整桥仿真模型，分析了整个动态开启过程；还分析了车载作用下不含纵隔板和含纵隔板的铺装层力学响应。分析结果表明，以不同力学响应为铺装层力学控制指标时，采用的仿真模型也不同；开启角度最大时，铺装层最大剪应力达到最大值，比刚开启时增加了50％。

关键词：立转开启式桥梁 正交异性钢桥面板 有限元 力学分析 

单位：天津海河下游开发有限公司; 天津300450; 东南大学智能运输系统研究中心; 江苏南京210096