摘要：利用先进的WIM系统调查佛开高速实际车辆荷载,研究车辆荷载的分析统计特征,建立实际车辆荷载模型,同时借助Rice公式,计算10~35 m中小跨径简支梁、三跨25~45 m连续梁关键截面在实际汽车荷载作用下的效应值,与现行规范车辆荷载效应进行比较,研究实际车辆荷载荷载效应与规范车辆荷载效应的差别,并尝试分析荷载效应的敏感因素（车流量和重车车重等）对其标准值的影响。

关键词：桥梁 动态称重 实际汽车荷载 效应 研究 

单位：广东省佛开高速公路有限公司; 广东佛山528051; 广东省交通集团有限公司; 广东广州510101; 同济大学桥梁工程系; 上海200092