摘要：预制梁（板）预应力筋张拉后发生向上的上拱变形,上拱值直接反映了张拉力效应,是预应力张拉施工中的一个重要的力学指标。针对目前高速公路建设中梁（板）实际上拱值比理论上拱值偏低的现象,对影响梁（板）上拱值的多种因素进行分析和讨论。

关键词：预应力构件 预制梁板 上拱值 先简支后连续桥梁 

单位：湖南省浏醴高速公路建设开发有限公司; 湖南长沙410329; 湖南大学工程力学系; 湖南长沙410082