1过站航班的放行
当过站航班从起飞机场起飞后，可以按如下方法安排该航班在哈尔滨机场的离场时间：t=实际起飞时间(前站)-计划起飞时间(前站)，T=计划起飞时间(本场)+t-10′依据该航班在本场的计划起飞时刻加上前站晚起飞的时间即可得到该航班在本场的预计放行时间（减10分钟的目的是为提高放行效率）。
2备降航班的放行
当备降航班由备降机场起飞后，可以按照如下方法安排该航班在哈尔滨机场的离场时间：T=备降场起飞时间+空中飞行时间+过站时间-10′依据该航班从起飞到在哈尔滨机场完成过站即可得到该航班在本场的预计放行时间（减10分钟的目的是为提高放行效率）。
3航班放行顺序与间隔
3.1始发航班的顺序按照计划起飞时刻的先后进行排序。
3.2过站航班及备降航班的顺序按照T的先后进行排序。
3.3始发航班、过站航班与备降航班之间的顺序按照始发航班计划起飞时刻与T的先后进行排序。
3.4特殊航班按照民航局相关文件要求的优先级别进行调整。a.执行要客飞行航班；b.执行重要任务的航班；c.国际航班；d.国内衔接国际航班；e.延误超过2小时航班；f.航空公司特殊原因请求优先放行的航班（例如，飞机后续衔接重要任务、目的地机场将要关闭、机组将要超时等）。如果航班具备同等条件，排查该航班是否具备其他优先放行条件。
3.5通辽、万昌方向及北部航班交替放行，最大限度加速放行。
3.6为确保进港航班的正常秩序，放行间隔统一按照4分钟一架进行安排。为达到进离港航班效率的最大化，最大限度地降低大面积航班延误带来的压力，管制员要根据时间流量情况安排具体的起降模式，并调整相应的放行间隔。两起(或多起)一落模式：放行间隔2分钟（尾流间隔）。此情况为离港航班较多，而进港航班相对较少时。一起一落模式：放行间隔4分钟。此情况为进离港航班流较为均衡时。两落一起模式：放行间隔6分钟。此情况为进港航班较多，而离港航班相对较少时。
3.7航班放行顺序的调整原则为机场和南航各自在自己内部序列内进行调整，当因旅客或机组等特殊情况造成个别放行间隙空缺时，塔台可进行机场和南航航班之间的相互调整。
4运行程序
4.1塔台放行席管制员对始发航班、过站航班及备降航班进行排序后，将放行顺序及预计离港时间通报给机场和南航在塔台的工作人员。
4.2机场和南航在塔台的工作人员将放行顺序及预计离港时间通报给各自单位。
4.3机场和南航根据空管提供的放行顺序和预计离港时间组织旅客登机。
4.4如机场和南航对相关放行顺序和预计离港时间有调整需求时，通过机场和南航在塔台的工作人员向塔台放行席管制员进行通报后，由塔台放行席管制员进行调整。
4.5完成上客以后则按照现有的塔台指挥程序，正常进行申请、推出、开车等过程。
4.6如果天气情况较为复杂，不能够准确预测航班能够运行的具体时段，管制员只放行顺序，不预计离港时间。
一、关于做好道路旅客承运人责任险工作的意见
根据省交通厅、安监局、保监局《关于开展道路旅客承运人责任险工作的实施意见》（*交运安〔2007〕363号）的规定，从2008年1月1日起，负责配发、审验、换发《道路运输证》的道路运输管理机构应当对从事班车客运、旅游和包车客运的营运客车投保承运人责任险情况进行把关，核收其投保承运人责任险凭证的复印件（注明与原件核对无误字样并盖企业公章，下同）。具体把关的要求由设区市道路运管机构规定。
二、关于做好营运车辆推广应用卫星定位安全服务系统工作的意见
根据省交通厅转发省政府办公厅《关于印发全省营运车辆推广应用卫星定位安全服务系统工作意见的通知》（*交运安〔2007〕120号）的规定，从2008年6月1日起，负责配发《道路运输证》的道路运输管理机构，应当对新投放的省际、市际、旅游客运车辆在配发《道路运输证》和对已投放的此类客运车辆在第一次审验、换发《道路运输证》时,是否安装卫星定位车载终端情况进行把关，核收其安装卫星定位车载终端的有效证明复印件。具体把关、核实的要求由设区市道路运管机构规定。
三、关于客运驾驶员3年内无重大以上交通责任事故记录问题
根据国家有关规定并结合实际情况，各级道路运输管理机构在受理道路客运经营和班车、旅游客车运力投放申请时，可以只核收客运企业已聘用或拟聘用驾驶人员“3年内无重大以上交通责任事故记录”的承诺书，但在核发《道路客运班线经营许可证明》、《旅游包车客运许可证明》时，应当核收其由公安部门出具的“3年内无重大以上交通责任事故记录”证明原件，下级道路运输管理机构核收其复印件。有关公安部门的查询和证明材料的表达方式，省交警总队已在*交警安〔2007〕17号文中予以明确。
四、关于道路客运经营咨询、征询问题
（一）道路客运企业在申请从事省际、市际班车客运、旅游客运经营及变更、调整经营许可事项时，可以向起点的设区市道路运输管理机构递交《道路客运经营咨询函》并附有关材料。
（二）设区市道路运输管理机构接到《道路客运经营咨询函》或者收到省局发出的《道路客运经营征询函》后，应当及时对申请事项及所涉及的客运市场情况进行调查分析并提出建议。
（三）申请事项涉及以下内容的，省局应当征询设区市道路运输管理机构的意见：
1、新增客运班线、变更日发班次和班车数；
2、变更客运班车起讫站点（不包括城区和县城城关的站点，有关城区、城关的站点调整由设区市运管机构确定并在咨询函中体现，由省局确认）、主要途经地、停靠站点；
3、新增旅游客运车辆；
4、省局认为矛盾、热点的事项。
（四）对于变更起讫站点、主要途经地、停靠站点以及车辆更新、调换车辆等的申请事项，如起讫地的设区市道路运输管理机构的意见不一致，以调整、变更事项的事权地运管部门意见为重要参考意见，由省局做出许可或者不予许可的决定。
五、关于行政许可函件、决定书抄告问题
省局作出的道路客运企业设立批文和客运班线、旅游客运车辆投放“行政许可决定书”以及省局认为是重要的更新、调整事项的通知函件，应当抄告起点地、终到地和有停靠站点的途经地的设区市道路运输管理机构；省局同意外省入*省际客运班线申请的回函件，应当抄告终到地和有停靠站点的设区市道路运输管理机构。
六、关于规范道路客运车辆更新、调换车辆和“减车增班”调整办理程序的意见
在经营期限内，省际、市际客运班车和省内市际旅游客车需要更新、调换车辆和“减车增班”调整的，应当符合以下条件并向起点地的设区市道路运管机构递交《道路客运经营咨询函》，省局对其递交的材料核实后（必要时省局将征询终到地设区市道路运管机构的意见），即时打印核发《道路客运班线经营许可证明》或者《旅游包车客运许可证明》。
（一）更新、调换车辆
1、应当符合的条件
⑴新的客运车辆的技术等级和类型等级不低于原车辆。
⑵新的客运车辆的座位数应当在原车辆的150%以内（含本数）。座位数超过原车辆150%的，道路客运经营者应当补充提供有关情况说明的材料。相关道路运管机构应当根据市场供求情况进行引导，按照适量控制座位数的原则，在《道路客运经营咨询函》或《道路客运经营征询函》中提出建议。
⑶原客运车辆至更新或者调换车辆前未出现连续180天及以上停运或者班车未进站排班营运的情况。否则，视为已经自动终止经营或者应当按照《道路运输条例》的相关规定予以吊销经营许可处理。
2、应当递交的材料
⑴《道路客运经营咨询函（经营许可事项变更、调整）》；
⑵原客运车辆的起点地、终到地《客运班车进站证》的原件及复印件；
⑶原客运车辆的起点地、终到地客运站最近1个月的结算凭证的原件及复印件；
⑷新客运车辆的“客运企业与驾驶人员签订的安全管理责任书”；
⑸新客运车辆的《机动车产权登记证书》复印件、《道路运输证》原件及复印件；
⑹新客运车辆的禁止挂靠经营承诺书。
（二）“减车增班”调整
1、应当符合的条件
⑴涉及“减车增班”的客运车辆，应当是在道路通行条件变好和班车多、日发班次少的同一条客运班线上且不影响群众出行；
⑵涉及“减车增班”的客运车辆，办理手续前未出现连续180天及以上停运或者班车未进站排班营运的情况，否则，视为已经自动终止经营或者应当按照《道路运输条例》的相关规定予以吊销经营许可处理。
2、应当提交的材料
⑴《道路客运经营咨询函（经营许可事项变更、调整）》；
⑵涉及“减车增班”的客运车辆，起点地、终到地的《客运班车进站证》原件及复印件；
⑶涉及“减车增班”的客运车辆，起点地、终到地客运站最近1个月的结算凭证的原件及复印件；
⑷涉及“增班”的客运车辆的《道路运输证》的原件及复印件；
⑸涉及“减车”的客运车辆的《道路班车（旅游）客运终止经营申请表》；
⑹涉及“减车增班”的客运车辆的《道路客运班线标志牌》及许可证明。
七、关于强调做好道路客运车辆暂停经营管理的意见
在不影响群众出行的前提下，道路客运班线经营者、旅游客运经营者拟在经营期限内暂停经营的，应当向辖区道路运输管理机构（原则上应当向县（市、区）运管所提出申请，具体规定由设区市道路运输管理机构确定，下同）提出申请，递交《福建省道路客运车辆暂停经营申请表》。经辖区道路运输管理机构审查同意暂停经营的，道路客运经营者应当按以下规定办理报备手续；不同意暂停经营的，应当提供连续运输服务。
（一）持经审批的《福建省道路客运车辆暂停经营申请表》向起讫地、沿途停靠地的车站和相关的辖区道路运输管理机构报备（不必向省局报备）；
（二）将班车客运标志牌（或旅游客运标志牌）、《道路运输证》缴交辖区道路运输管理机构；
（三）道路客运车辆暂停经营时间不得超过180天，否则视为自动终止经营。
八、关于实行《客运班车进站证》管理的意见
为加强客运班车进站管理，严格按照许可的线路、班次、站点运行，省际、市际客运班车和外省入*的省际客运班车应当到辖区道路运输管理机构办理《客运班车进站证》。有关《客运班车进站证》的式样、核发、换证等管理办法参照《福建省运输管理局关于启用新版班车进站证的通知》（*运管道路〔2003〕113号）执行。
县际和县境内客运班车进站管理工作由设区市道路运管机构确定。
九、关于规范管理道路客运站依法安排客运车辆进站经营的意见
（一）道路客运站经营者应当根据辖区道路运管机构核发的《客运班车进站证》及时办理进站排班手续，合理安排发车时间，公平售票，自觉接受道路运输管理机构的监督检查。禁止无证经营车辆进站从事经营活动，无正当理由不得拒绝合法客运车辆进站经营。
客运经营者在发车时间安排上发生纠纷，客运站经营者协调无效时，由当地县级以上道路运输管理机构裁定。
（二）道路客运站应当按照公安部、交通部、国家安监局印发的《关于加强公路客运交通安全管理的通告》（公通字〔2001〕83号）的规定，对从车站始发的客运班车，要求客运企业提供运行线路是否途经三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段等客运班线信息，若发现客运班线将途经三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求路段的情况，安排的发车时间应当调整到出站后运行过程避开夜间（晚22时到早6时）运行此情况的路段；无法调整到避开夜间（晚22时到早6时）运行此情况路段的，不得安排发车。
道路客运企业应当监督本企业客运车辆、驾驶员严格按照以上规定执行。
（三）对未按规定程序办理进站排班和报备变更、调整《道路客运班线经营许可证明》记载事项手续的客运班车，道路客运站不得擅自接纳（或继续接纳）进站排班。
（四）道路客运站应当及时公布经道路运输管理机构审查同意的客运班车报停和180天内恢复营运的信息。
（五）道路客运站违反以上规定的，各级道路运管机构应当依法予以处罚并在年度客运站站级复核时予以降级处理。
十、关于规范管理外省入*省际客运班车进站排班和报备变更、调整许可事项的意见
（一）新增和变更、调整经营许可事项的外省入*省际客运班车，应当持以下材料分别到省、市、县三级道路运输管理机构办理进站排班手续和办理变更《道路客运班线经营许可证明》记载事项的报备手续：
1、《道路客运班线经营行政许可决定书》原件及复印件；
2、投入营运的车辆的《机动车行驶证》、《道路运输证》、《班车客运标志牌》、《道路客运班线经营许可证明》的原件及复印件；
3、所属客运企业委托书和经办人员身份证明的原件及复印件。
（二）省局受理、登记后，出具《外省入*省际客运班车进站排班通知函》或者《外省入*省际客运班车调整、变更报备函》交给外省经营者。辖区道路运管机构根据此函件办理进站排班手续或者办理变更、调整经营许可事项的报备手续（具体办理程序、有关规定由设区市道路运管机构确定并报备省局）。
各设区市道路运输管理机构应当在外省入*省际客运班车进站排班（或变更、调整已报备）后5个工作日内将省局出具的《外省入*省际客运班车进站排班通知函》或者《外省入*省际客运班车调整、变更报备函》的回执联寄回省局。
（三）外省入*省际客运班车变更日发班次、讫点及站名和变更我省境内主要途经地、停靠站点的，应当经双方省级道路运输管理机构协商。我省如同意，将向外省省级道路运输管理机构发回函件并抄告我省讫点设区市道路运管机构。《道路客运班线经营许可证明》记载的其他经营许可事项，可以由外省省级道路运输机构确定，但外省入*省际客运经营者也应当办理变更、调整报备手续。
公司春节放假通知2022
尊敬的合作伙伴：
您好！**全体员工在此衷心感谢您长期以来的鼎力支持与理解，恭祝贵公司新的一年里生意兴隆，万事如意！在新的一年里我司会更加努力，为您提供更优质的产品和服务。
春节放假时间安排如下：
春节放假时间：20**年*月**日（农历腊月二十）--*月**日（正月初十）正式上班。外地客户：*月**日停止接件，*月**日停止发货。市区客户：*月**日停止接件，*月**日停止送货.请合作伙伴安排好产品制作周期，放假期间我司不安排任何工作。
节假日我司无人值班，为保证过节期间不影响各公司业务，真诚提醒您注意以下事项：
1，如贵公司年前有加急件，请及时与我司客服联系，核实发货日期，以免误件造成不必要的损失。
2，放假我司不安排送货和业务事宜，所有订单需求的客户，请在放假后处理。
以上事项给您带来的不便，望给予谅解和支持，谢谢！
公司春节放假通知2022
集团所属各公司部门：
根据国务院办公厅关于20**年春节放假安排，结合公司实际情况，为了让公司的员工共同度过一个欢乐、平安的新春佳节，现将20**年春节放假事宜通知如下：
一、放假时间：自20**年*月**日（农历腊月二十五）至20**年*月**日（正月初六）放假，共12天。20**年*月**日（正月初七）正常上班。
二、调班：*月**日（周六）调班一天，正常上班。
三、*月**日（除夕）－**日（正月初六）7天为带薪假期（国家法定假期）；*月**日－**日为无薪假期。
四、各部门须认真做好安全检查工作。
对所属办公室进行以防火、防盗为主要内容的安全大检查，确保重点区域如仓库、办公室用电设备等场所的安全。各部门要认真整理文件资料，将重要文件资料保管好，贵重物品存放在安全处，防止被盗。财务部门要保证保险柜等重要设施的安全稳固。保证门窗的关闭和落锁，并由该部门负责人落实到位。
五、在节日期间返乡的员工注意旅途人身、财物安全，假期结束后请按时回到公司上班，不得无故请假。
集团公司祝全体员工新春愉快，万事如意！
附：公司全体员工于*月**日下午整理办公区域内的环境卫生，要求做到：地面整洁，桌椅整齐，物品摆放有序。
**有限公司
20**年*月**日
内容提要：2月11日（星期四，除夕）至17日（星期三，初六）放假调休，共7天。2月7日（星期日）、2月20日（星期六）上班。
根据国务院办公厅通知精神，现将2021年春节放假安排通知如下：
2月11日（星期四，除夕）至17日（星期三，初六）放假调休，共7天。2月7日（星期日）、2月20日（星期六）上班。
节假日期间，各区、各部门要妥善安排好值班和安全、保卫等工作，遇有重大突发事件，要按规定及时报告并妥善处置。
请广大市民提前安排好工作生活，节日期间注意安全，非必要不离津，科学佩戴口罩，保持社交距离，养成良好卫生习惯，减少人员聚集，做好个人有效防护，度过一个欢乐、祥和的节日假期。
xx市人民政府办公厅
20xx年x月x日
公司春节放假通知2022
xx年春节在即，为了便于公司同仁提前安排好工作和生活，现根据国务院办公厅通知精神及公司的福利政策，将“春节”期间的放假安排通知如下：
1月xx日（星期x）至xx日（星期x）放假，共xx天，x月x日（农历xx，星期x）上班。其中，国家法定的春节假期1月22日至28日放假调休，共7天；公司的福利政策为员工提供额外的假期为1月xx日至x月xx日，共x天。
温馨提示：
1）由于公司的春节放假开始时间已提前于国家规定的放假时间x天，因此不允许员工提前休假或不能按时回公司上班。
2）在节日期间，建议大家多参加有益的活动，注意劳逸结合，如离开工作地点，外出旅游、探亲访友等情况，请在旅途中注意财产和人身安全。
xx公司行政部部
xxx年x月x日
公司春节放假通知2022
集团所属各单位部门：
20xx年春节将至，为使企业和员工共同度过一个欢乐、祥和、平安的新春佳节，切实做好节日期间的安全工作，现将有关事宜通知如下：
一、放假时间：自20xx年x月xx日（农历腊月二十六）至20xx年x月xx日放假，共x天。x月xx日（星期一）上班。
二、认真做好安全检查工作。对所属办公室进行以防火、防盗为主要内容的安全大检查，确保重点部位如仓库、办公用电设备、机房等场所的安全。各单位要认真清理一下文件资料，将重要文件保管好，贵重物品放在安全处，防止被盗。财务部门要保证保险柜等重要设施的安全稳固。保证门窗的关闭和落锁，并由该部门负责人落实到位。
三、节假日期间为事故多发期，在节日期间返乡的员工要注意旅途人身、钱物安全，假期结束后请按时返回企业。
集团企业祝全体员工新春愉快，万事如意！
附：企业全体员工于x月xx日午饭后开始整理办公区域内的环境卫生，要求做到：地面整洁、桌椅整齐、物品摆放有序。各企业副总经理、部门经理于5日14：30分开始检查各企业、部门的卫生安全情况。
关键词：培训；调控一体；岗位融合
三集五大体系建设前，温州电力局地区调度科是原温州电力调度通信中心下属班组，负责温州电网调度运行、倒闸操作和事故处理，是温州电网的运行指挥中心；温州电力局监控中心是温州电力局变电工区下属班组，负责温州地区220kV变电站以及城区变电站的输变电设备监视、控制工作，是温州电网的运行信息研判中心。随着国家电网公司三集五大体系建设的逐步开展，电网企业的组织结构、管理方式、业务流程发生变化。其中大运行体系建设，是为了适应电网科学发展，提升电网运行效益，通过集约化、扁平化、专业化管理，整合调度运行与设备运行相关业务，构筑的新型电网运行体系，组成调控一体化运行。调控一体化运行必将优化电网调度功能结构、提升电网管控能力、缩短运行环节、提高电网运行效率。
一、调控一体运行岗位融合实践
温州电力局积极探索、努力构建调控一体化运作的新型电网运行管理模式，以原地区调度科为基础，通过将温州监控中心全体人员成建制划入，组建成新模式下的电网调控运行班组——调度控制组，负责承担温州电网的调度运行、变电设备运行集中监控工作。调度控制组作为调控一体化运行的核心班组，其运行人员的思想动态、技能水平将直接影响到电网的安全调控和高效运转。温州电力调控中心调度控制组是由两个不同的班组组合而成，两个班组在原先各自的专业领域中都是优秀的标杆班组，但是在客观上仍然存在着思想认知、业务技能、班组文化等方面的差异。因此做好两个班组的思想融合、业务融合、文化融合意义重大。
1.一份真心，促进思想认知融合
监控中心人员成建制划入温州地调初期，由于尚不熟悉新的工作环境、人际关系和业务往来，容易产生陌生感，不利于调控一体化工作的顺利实施。温州电力局通过开展各种工作和措施保证人员的思想稳定并努力提高认同感。所谓的认同感不是让员工去认同企业的业绩和规模这一标签，不是去认同约定俗成的规章制度和行事法则，而是来自心灵和精神的认同。如果按照经济学的原理来解释，无非是能大大降低企业的监督成本，员工不是看上级的眼色去做事，而是听从自己内心的声音和指引，然后这些指引被同样的价值观统一起来，就能实现较高的工作效率。更深远的意义在于，它能够开启人内心深处的力量和价值源泉。
（1）充分发挥教育引导和交流的作用。针对监控人员年龄层次、工作年限、政治面貌、技能水平等特点，分阶段、分层次、分步骤开展调控中心领导与监控人员座谈活动。通过介绍调控中心的发展历程、组织结构、人员配置等，让监控人员了解基本情况；通过介绍各专业业务流程、业务往来等，让监控人员了解业务运作情况；通过介绍大运行体系建设操作方案和建设开展情况让监控人员了解今后工作目标和方向，交流双方推心置腹、真诚以待，以交流促了解、以了解促融合，建立监控人员的归属感、使命感和认同感，使他们从思想上真正融合到调控中心这个大家庭中来。同时因势利导，将座谈工作与大运行体系建设形势任务教育紧密结合，加强思想教育宣传工作，打牢凝心聚力推进改革的思想基础。
（2）充分发挥后勤保障作用。电网调控运行人员工作的特点之一就是24小时不间断值班，因此需要配置相应的生活场所和生活设施才能正常开展值班工作。由于温州地调原值班场所只考虑了调度人员十几号人的值班需要，当调控一体化实施时，值班人员猛增到三十多人，出现了缺乏必要的生活场所和设施的现实困难。调控中心从全局着手，精心制订了临时场所改造方案，调度人员发扬风格，将部分调度员办公场所腾空，改造为监控员的备班室和办公室。在调控中心上下齐心的努力下，克服时间紧、场地有限等客观因素，在调控联合值班实施前圆满完成临时场所改造工作，给监控人员创造了一个相对舒适的工作、生活环境。同时调控中心还想尽办法满足监控人员值班后勤需求，在节假日对值班人员开展节日慰问。通过一系列的后勤保障措施使之无后顾之忧，可以全身心投入到大运行体系建设工作中来。
（3）充分发挥主动参与作用。自动化技术系统作为调控一体化运行的技术支持基础平台，发挥着极其重要的作用。自动化支持平台的建设工作复杂而繁琐，特别是变电站接入的信息联调工作需要极大的人力投入，但是二次运行专业人员还要面对日常工作以及其他系统平台的建设工作，人手捉襟见肘，如果不能有效解决这个问题，将直接影响到一体化系统的建设，进而影响到温州地区大运行体系的建设进度。作为自动化支持系统平台最直接的使用者，监控班充分发挥主观能动性，主动请缨，要求承担变电站接入系统的信息联调工作，为调控一体化工作奉献自己的一份力量。调控中心通过调查研究，果断决策，将支持系统建设的部分重任交付给监控班实施。面对中心领导的殷切期望和关怀信任，监控人员勇于担负建设重担，履职尽责，攻坚克难，保质保量完成布置的各项任务。
正是这一系列的举措进一步提振了士气、激发了工作热情，增强了监控人员参与大运行体系建设的积极性和主动性，形成人人争当“主人翁”的生动局面。
2.十分用心，促进业务知识融合
调控一体化在向更加精益化、更加高效化的方向发展演变，管理职责的扩充、业务流程的变化对调度员、监控员尽快适应新管理模式下的工作提出了更高的要求。温州电力局针对新形势下对调度监控专业的要求，制定了详细的培训计划，循序渐进，平稳推动调控业务知识融合。根据调度、监控的知识侧重和技能掌握情况，采用集中培训与自学相结合，理论培训与现场实际培训相结合的方式开展调控人员的学习培训工作。从管理学上来说，知识的融合本质上是一种组织学习活动，是企业在学习过程中，通过知识在组织中的流动和扩散，对所学知识进行评价、选择和重组，把不同主题、多种来源和功用的知识相互结合并综合成组织的新知识，使组织成员能够共享和有效利用，最终使其成为企业创新能力和竞争优势的基础。
（1）加强业务调整培训。根据大运行体系建设方案，温州地调的调控职责范围发生了比较大的变化，其中县域110kV变电站、城区35kV变电站（含用户变）调整为地调调控。针对调控人员对新接收的变电站一、二次设备不熟悉的情况，分批组织调度、监控人员下厂站熟悉设备，一方面增加了对设备的感性认识，另一方面也促进了调控人员与生产单位人员的交流，提高了调度和监控人员指挥、协调电网安全运行的能力。新设备、新技术越来越多地应用在电网上，如智能变电站、分布式电源、微网技术、在线监测等在温州电网都开始逐步投入应用，为此，多次组织邀请专家和研究人员为调控人员开展技术讲座、培训，通过新技术、新应用的学习，有利于调控工作的持续健康发展。传统的调度反事故演习模式已经不能真实反映调控工作业务流程，而且最重要的是其中缺失了监控运行这一关键环节，实际事故发生时海量的故障信息对监控人员的感官和心理产生冲击，即使有书面的流程规定，如果没有事先进行充分演练，调控人员之间信息的传递、交流、配合将可能产生混乱，不利于事故的处置。温州电力局认真研究新业务下的联合反事故演习模式，精心编制方案，经过多次的磨合和演练，成功开展了调控联合反事故演习。6～7月温州电网进入雷害高发时期，由于雷击电网发生了多起连续的跳闸事故，正是由于事先的充分演练，调度、监控人员从容面对电网异常，业务流程流畅、协调配合默契，快速、正确处置了一起又一起电网事故。
（2）互为师徒、交叉轮值培训。随着大运行体系建设工作的深入开展，着眼调控一体化长远发展目标，培养全面掌握调度、监控业务技能，具备一岗双能的新型电网调控人员势在必行，温州电力局积极探索实施调度、监控专业交叉培训模式。一方面开展互为师徒理论培训活动，调度与监控之间互为师徒，相互培训对方业务知识，调度员向监控员学习异常信息分类判别、信息分层优化、无功电压调整策略等方面知识，监控员向调度员学习调度操作票填写、电网倒闸操作、事故异常处理等内容。通过相互交流使双方互相熟悉业务，全面了解掌握调控一体化工作流程和基本业务技能。另一方面开展交叉轮值培训，在业务量不多的前提下，选择适当的时机在调度、监控专业之间试点开展互相轮值活动。调度、监控人员互相到对方值中开展日常业务，一方面通过跟班学习可以熟悉对方的实际业务开展情况，提升自身的全方位业务能力水平，另一方面通过交叉轮值也可以实现调度、监控人员之间更加深入的交流和了解，更好地增强调控一体协作能力。
3.百倍信心，促进班组文化融合
调控一体化业务的深度融合不是一蹴而就的，需要细心培育，特别是两个班组有着不同的班组文化，做好班组文化的融合更是需要百倍的信心和万分的努力来实现。温州局充分认识到，班组的融合不仅仅是组织结构、业务流程、人力资源等方面的转移或是叠加，更是价值观、班组理念等文化软资源的融合。尽管两个班组有着相同的企业背景、相似的管理基础、紧密的业务联系，但班组的整合必然带来文化的碰撞，如果班组的整合不受重视或不能及时实现文化有机融合，就会导致班组内部出现矛盾和冲突，增大协调难度，难以实现调控一体化为电网带来效率、效益提升的目标。为此温州电力局在实施班组整合时注重调查研究，深入了解班组实际情况，分析文化差异，明确文化融合思路，积极稳妥推进整合班组的文化融合工作。
（1）确立班组文化融合的正确目标。推进班组的文化融合，首先面临着选择什么样的方向进行融合的问题，或者说面临一个构建什么样的班组文化的问题。国内外的一些专家认为，按照企业重组的强弱对比，将文化融合分为相互渗透型、强势文化主导型和弱势文化主导型三种类型。我们认为，调度控制组的整合既不同于一般市场行为上的重组，也不同于纯粹的行政划拨上的合并。因而，班组文化的融合既不是简单文化兼并和渗透，也不是原来文化一成不变的保留，而是一种新文化的提炼和升华。从这一认识出发，我们确定了构建一种适应调度控制组发展所需要的新文化的目标，即按照省公司、市局“三集五大”体系建设结构调整和职能转变之后对调度控制专业的职责、定位和使命，按照“效益最大化、人员最精化、服务最优化，再造标准化流程、信息化流程”的工作思路，建立“安全高效、优质规范、纪律严明、开拓创新”的班组新文化。
（2）采取多项措施积极推进文化融合。一方面，调度、监控专业以准军事化管理手段为契机，成功切入班组文化融合工作，以准军事化标准严格要求调度、监控人员，以“六化”为目标，通过日常行为的约束、调控业务的规范来提升调度安全生产的精益化水平，共同提高调控运行人员的“精、气、神”。针对两个专业有差异的行为规范，积极开展准军事化演练，统一展现良好的精神风貌和团结协作的团队精神，提升执行力、增强团队凝聚力、提高综合效率。另一方面，调度控制组以“安全年”为契机，确保责任到位、工作到位、措施到位，全体调控人员共同参与安全学习和安全活动，共同开展调控系统隐患排查治理，共同开展业务流程的优化调整工作，提高了风险防范能力，健全了安全管理长效机制，同时促进文化融合。再一方面，将调度、监控的党员结合在一起组成一个党支部，通过开展支部学习、党员教育活动，为文化融合提供政治保障和组织保障。同时以调度控制组为单位，深入开展调控服务“三亮三赛”争创活动，通过设立了“三亮三赛”责任栏，亮出调度控制组工作职责、公开承诺及岗位设置。通过全面加强调度窗口建设，充分发挥了调度控制组的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。
二、取得的成效
调控一体化实施后，以先进的一体化技术支持平台为依托，电网调控人员及时掌握电网的运行信息，通过电网信息“零距离”传递，省去了集控站到达现场汇报的时间和步骤。调控人员迅速判别故障情况，及时制定处置方案，由调度员下令、监控员遥控，调控协同作战及时恢复电网正常运行，提高了电网供电的可靠性。新模式压缩了多个中间环节，优化了业务流程，提高了电网调控运行效率，达到提高集约化程度，提升资源配置效率的目的。根据统计，调控一体化实施后事故处理时间相比之前节省了40-60分钟。调控一体化实施后，19位地调监控人员承担起温州地区27个220kV变电站、119座110kV变电站和15座35kV变电站的集中监控责任，较以往变电运行值班监控人员减少150多人，工作效率相对提升近9倍，企业效益明显提高。
调度控制组还担负着监视全网变电站的母线电压和无功潮流的责任。由于电网和管理结构的原因，早先的温州电网无功电压控制一直处于分散管理状态，集控站和集控站之间、集控站和县调之间、主网和农网之间各自管理，没有进行统一的资源优化和协调管理，因此有时甚至出现上级电网投电抗器，其供电的下级电网投电容器这样相互矛盾的情况出现。调控一体化融合实施后，调控人员对无功电压实施集约化管理，全网一盘棋，通过全范围、全时段、全过程的调控一体化管理，实现了全网无功电压水平质的飞跃。根据统计，2012年，温州地区主网功率因数合格率为99.832%，与上年同期96.103%相比大幅提升了3.729个百分点，其中有3个月达到100%合格的历史最好水平。2012年，温州城网A类电压合格率为99.971%，与上年同期99.932%相比提升了0.39个百分点，达到历史最好水平。
调控一体化融合的新模式下，电网协同控制能力大幅提高，缩短了电网事故处理流程，提高了电网运行效率，提升了调控运行精益化水平，增强了电网的供电可靠性，最大限度实现了大运行体系建设“集约化、扁平化、专业化”的目标。
参考文献：
[1]刘家庆.电网调度[M].北京：中国电力出版社，2010.
春节放假通知范文
亲爱的`家长：
您好！
春节假期即将来临，为了更好的安排假期生活，现对假期期间中心安排告知如下：
一、2月13日至2月22日期间放假，放假10天、调课6天；
调课日期：
2月11日（周日）上周四的课、2月12日（周一）上周五的课、2月23日（周五）上周五的课、2月24日（周六）上周三的课、2月25日（周日）上周日的课、2月26日（周一）上周四的课。
二、2月27日（周二）起恢复正常上课，当天有课的小朋友记得过来上课喔！
祝：所有的小朋友和家长们假期愉快！
（详情咨询班主任老师）
xx少儿英语xx中心
春节放假通知范文
根据国家规定及生产运营状况，拟公布公司春节放假安排。
1.20xx/2/14－20xx/2/20春节放假7天；
2.具体说明如下：
3.各部门视工作需要，安排部分员工进行调班、换休或正常上班，有年休假之员工，请部门主管优先统筹安排员工休年假；
4.因工作需要上班之员工须配合公司任务正常上班；
5.全体同仁在放假期间务必注意人身及财产安全。
春节放假通知范文
各位同事：
根据国务院办公厅春节放假通知，思考到公司经营的实际状况，为方便员工节日生活安排，经公司领导研究决定，公司在国家规定假期的基础上增加2天假期，20xx年春节放假具体安排如下：
公司春节放假时间为20xx年2月6日—2月14日，共9天。其中2月6、14日为公司增加的假期，2月7日至2月13日为国务院办公厅规定的春节假期。
春节后正式上班时光为2月15日上班(正月初八)。
个性说明：管理人员的放假安排与集团放假安排持续一致，具体待通知。另，请各分公司务必于银行工作日时光安排服务人员在公司值班，并于1月15日前提交值班人员名单至行政部袁瑞婷处备案。
请大家在外出游玩或回家探亲时注意自我的人身和财物安全。
恭祝大家：
新春快乐!合家幸福!万事如意!
春节放假通知范文
20xx年春节将至，为使公司和员工共同度过一个欢乐、祥和、平安的新春佳节，切实做好节日期间的安全工作，现将有关事宜通知如下：
一、放假时光：自20xx年2月7日至13日放假调休，共7天。2月6日（星期六）、2月14日（星期日）上班。
二、认真做好安全检查工作。对所属办公室进行以防火、防盗为主要资料的安全大检查，确保重点部位如仓库、办公用电设备、机房等场所的安全。各单位要认真清理一下文件资料，将重要文件保管好，贵重物品放在安全处，防止被盗。财务部门要保证保险柜等重要设施的安全稳固。保证门窗的关掉和落锁，并由该部门负责人落实到位。
三、节假日期间为事故多发期，在节日期间返乡的员工要注意旅途人身、钱物安全，假期结束后请按时回到公司。
集团公司祝全体员工新春愉快，万事如意！
附：公司全体员工于*月*日午饭后开始整理办公区域内的环境卫生，要求做到：地面整洁、桌椅整齐、物品摆放有序。各公司副总经理、部门经理于*日14：30分开始检查各公司、部门的卫生安全状况。
春节放假通知范文
尊敬的客户：
在20xx年新春即将到来之际，首先感谢广大天方达客户这一年来对我们公司的支持和帮忙!天方达全体员工祝您和您的`家人新年快乐!万事如意!心想事成!
公司新年放假时光：20xx年2月7日(除夕)——20xx年2月1日(正月十五)。
正式上班时光：20xx年2月25日(正月十六)
最新春节放假通知安排
xx全体员工：
20xx年春节将至，为使公司员工共同度过一个欢乐、祥和、平安的新春佳节，提前做好春节假期的行程安排，现将相关事宜通知如下：
一、放假时间：1月27日至2月2日放假调休，共7天。
二、外地办事处的同事请于20xx年2月12日晚，回总部，参加2月13日关于“20xx年年终总结大会”。
三、请各部门、各办事处在假前，认真做好安全检查和清洁扫除工作。对所属办公区域进行防火、防盗为主要内容的安全大检查，要认真清理文件资料，将重要文件和物品放在安全处，防止被盗。要求做到：地面整洁、桌椅整齐、物品摆放有序。
由各部门、各办事处负责人确认落实：门窗、水电气阀门的关闭和落锁，确认无误后方可离开。
四、春节假期间为事故多发期，在节日期间返乡的同事需注意旅途人身、钱物安全。
预祝：全体员工新春愉快，阖家欢乐，万事如意！
值班电话：
市场部：
特此通知！
最新春节放假通知安排
各位同事：
根据国务院办公厅春节放假通知，考虑到公司经营的实际情况，为方便员工节日生活安排，经公司领导研究决定，公司在国家规定假期的基础上增加2天假期，20xx年春节放假具体安排如下：
xx公司春节放假时间为1月27日至2月2日放假调休，共7天。1月22日（星期日）、2月4日（星期六）上班。春节后正式上班时间为2月3日上班（正月初六）。
特别说明：管理人员的放假安排与集团放假安排保持一致，具体待通知。另，请各分公司必须于银行工作日时间安排服务人员在公司值班，并于1月15日前提交值班人员名单至行政部xx处备案。
请大家在外出游玩或回家探亲时注意自己的'人身和财物安全。
恭祝大家：
新春快乐！合家幸福！万事如意！
最新春节放假通知安排
各村、居，机关各工作组：
根据国务院办公厅《关于20xx年部分节假日安排的通知》和中共xx市委办公厅、xx市人民政府办公厅《关于做好20xx年春节期间有关工作的通知》要求，为确保辖区广大人民群众度过平安、欢乐、祥和的节日，结合街道实际，现将20xx年春节放假有关事项通知如下：
一、放假时间
2月x日至x日放假调休，共x天。2月x日（星期x）、3日（星期x）上班。
二、有关要求
（一）高度重视。
一年一度的新春佳节，放假时间较长，务必加强对春节放假工作的组织领导，尤其是各村居、机关相关工作组要切实加强社区春节文化活动的组织领导，要有计划、有组织的组织群众开展文化活动，确保群众愉快过节，确保有人值班、有人主事。
（二）加强值班。
严格落实领导干部带班，2名以上工作人员值班制度；严格落实请示报告制度。值班人员要保证24小时在职在岗，履职尽责，保持24小时通信畅通，不得擅离职守。遇有紧急、重要事项或重大突发事件要立即请示、报告，及时处置。村居及辖区相关单位每天下午14：30时前将当日值班情况上报街道值班室，街道当日值班人员于下午15：00时前将值班情况上报区总值班室，不得迟报、漏报，坚决杜绝瞒报、谎报和虚报。
（三）确保安全。
各村居、机关各工作组要认真开展不稳定因素和安全隐患排查检查工作，重点加强对烟花爆竹的生产、运输、销售和燃放环节的监管；加强对市政设施化粪池的清掏和管网的疏通；加强对社区文化活动的组织指导，重大活动坚持先审批后开展的原则；加强对辖区企业生产活动的协调工作；配合相关职能部门开展交通秩序整治工作，坚决杜绝重特大交通事故发生；加强办公场所安全工作，放假期间人员离开办公室要及时关闭电灯、电脑、饮水机、打印机、复印机、空调、电热水器等用电设备电源，自觉做到“人走灯灭”、“人离电关”。关好门窗，锁好办公抽屉、文件柜、档案柜，文件、档案资料、贵重物品入柜入箱，防止失泄密事件发生，坚决防止各类事故，确保辖区社会安全稳定。
第一，发展型领导班子必须善于提出科学的发展战略。
领导班子是一个地区经济社会发展的领导核心，发展战略是一个地区一段时间发展目标和发展思路的整体规划。领导者的作用在于高瞻远瞩、统领全局，为本地区指明前进的方向，所以制定科学的发展战略是发展型领导班子的首要职责。在制定发展战略的过程中要善于独立思考，不唯书，不唯上，只唯实。每个地区都有自己的特殊情况，在制定发展战略的时候必须综合考虑上级的整体发展战略和本地区的现实优势，然后提出切实可行的思路。可以借鉴别人的成功经验，但是一定要先模仿，后独创。发展战略要具有可操作性，经得起时代和历史的检验。发展战略能够激发社会成员的积极性和创造性，使大家经过努力之后能够取得看得见的成绩，同时不会因人为因素在实施一段时间后搁浅，造成资源的浪费。发展战略能够有效迎合未来一段时间的市场需求和经济社会发展趋势，具有前瞻性和可持续性。发展战略要具有系统性、整体性、全面性。一个地区的发展事关方方面面的因素，十分繁杂，相互之间常常呈矛盾状态。发展型领导班子必须具备系统思维的能力，整体把握发展方向，综合权衡利弊，制定出最适宜本地区发展的战略。
第二，发展型领导班子必须善于发挥整体合力。
领导班子是一个由若干领导成员组成的系统，要想使领导班子的整体合力得到充分发挥，班子内部领导成员的排列组合以及各种相关要素的排列组合必须优化。发展型领导班子必须在知识结构、专业结构、气质结构、年龄结构等方面有合理的搭配。既有懂自然科学知识方面的人才，也要有懂社会科学知识方面的人才；既有学术造诣很深的理论家，又要有丰富实际经验的实干家；既要有独立性强、能坚持自己主见的人，又要有适应性好、容易接受别人意见的人，领导成员还要形成一个年龄梯次结构。总之，发展型领导班子应该是一个优势互补、凝聚力强、整体力量得到充分发挥的领导集体。发展型领导班子内部分工必须合理。领导班子的集体力量最终要通过领导成员个人的工作来体现，所以领导成员之间必须存在适当的分工。党政领导之间要明晰工作重点，互相配合，互相支持，但是不能出现多头请示、多头审批的现象。正副领导之间要经常沟通，正职该放手的放手，副职该主抓的主抓，做到责任明晰。行政领导之间分工要以“条块”为主，但是必须把相关和相近的部门划分到一个领导同志分管之下，以免造成部门之间的摩擦和扯皮，以适应大部制改革的需要，同时避免出现边缘领域无人负责的现象。
一、领导班子凝聚力形成与分散的规律及特点
班子的凝聚力与离散力是班子功能建设过程中客观存在的矛盾的两个方面。班子的凝聚力大于离散力，在矛盾中处于支配地位时，班子整体功能的发挥就会趋于优化与合理；若离散力大于凝聚力，在矛盾中处于主导与支配地位时，班子的整体功能势必受到损害。这是不以人们意志为转移的客观规律。实践过程中，无论是班子由凝聚向离散逆向转化，还是离散向凝聚正向转化，大致都要经过以下四个阶段：
班子经过调整，处在消除矛盾阶段：即通过组织调整、教育整顿、培训提高等方法，排除班子中已经激化并影响工作的各种矛盾，消除阻力，变制肘为协调，变力量内耗为力量凝聚。在此阶段，各级党委和管理部门仍要做大量细致的思想政治工作，进一步理顺思想，以培养班子的凝聚力。
新班子开始运转，处在合力形成阶段：即消除矛盾、理顺关系后，班子成员间达到互相理解、信任、支持，力量凝聚、专心工作。在此阶段，是单位改变落后面貌的最佳时机。但班子成员和上级管理部门都要冷静分析，随时反思自己的言行，查找并纠正不团结因素，以巩固班子的凝聚力。
班子运转迟缓，处在矛盾显露阶段：即由于主客观条件不断变化，班子中潜在的不团结因素开始显露，工作逐渐受到影响。在此阶段，各成员切忌互相埋怨、猜疑，要通过民主交心、批评与自我批评等方法澄清事实、消除误解，以防止班子力量分散。
班子运转受阻，处在矛盾激化阶段：即班子成员间矛盾公开化、激烈化，不愿共事甚至互相拆台，对下指挥失灵，部属形成帮派，严重影响工作。在此阶段，班子成员要大度、忍让，委曲自己，求全事业；上级管理部门要尽快调查，公正处理，防止矛盾进一步激化，避免造成工作被动落后。
上述四个阶段一般都具有三个规律性特点。
从全过程看，具有周期性特点：每个领导班子的凝聚力都必然围绕上述四个阶段进行周期循环；每个阶段都必然出现，它决不会超越其中某个阶段或在某个阶段上静止不动，更不可能逆向循环。
从时间上看，具有伸缩性特点：一个周期中每个阶段的时间长短不定。如有的班子可以在合力形成阶段停留几年甚至更长时间，而有的班子在这一阶段则可能几个月就进入矛盾显露甚至矛盾激化阶段。
从主客观上看，具有可塑性特点：每个阶段的时间长短要受人员、环境、政策等因素影响。如班子结构合理，一把手善于协调，班子成员合得来，领导机关指导得法，监督制约机制健全得力，班子力量容易凝聚，在合力形成阶段时间长，就能推迟下一阶段来临；否则，就会相反。
二、领导班子力量离散的常见表现及原因
辩证唯物主义认为：事物都是相互联系的，领导班子内部也不例外。它在系统实施领导工作过程中，必然发生整体与个体、个体之间、主观与客观的联系，其联系的各个环节都要求领导者的主观行为要符合客观实际，反之就产生矛盾，力量就不能凝聚。
离散力占主导地位的班子大致可分四种类型：一种是互相戒备型。一班人相处，不是心心相印，肝胆相照，亲密无间，而是你怀疑我，我猜疑你，处处留心，互相防范，甚至在日常工作中，把所涉及的人和事，与自己或与班子某成员的利害关系相联系。结果达不到思想和行动上的一致。二是相互推诿型。一班人之间工作缺乏主动性，遇事推诿，互相扯皮，宁可事情不办，也要固执已见；有时对已有利就“抢篮球”，对已无利就“踢足球”。三是各自为政型。一班人之间互不关心，互不买帐，工作中一人一把号，各吹各的调，我抓我的“条条”，你搞你的“块块”，分工不分家，互不“侵犯”；即使班子集体决定的事，执行中也要看对我是否不利。四是离心离德型。成员间互不信任、互不服气，纠缠小事、互不谅解，争功诿过、计较名利，你找我的岔子，我抓你的“辫子”，贬低别人，抬高自己。甚至拉帮结派互出难题，把时间和精力都耗在“内战”上了。
从上述情况可以看出，班子力量不能凝聚的原因，主要是“内因”和“外因”两个方面。
从内因方面看，有三点：一是领导成员素质参差不齐，形不成合力。他们在荣誉、地位，权力面前，反映不同的功名观和价值观。导致领导成员之间心不齐、气不顺、力不合；思想方法上存在着不同程度的主观性、片面性和盲目性；在组织管理技能、知识、阅历和经验上受到个性、兴趣、风度乃至年龄等因素影响。这是班子“内耗”的基本原因。
二是一把手能力弱，工作运转失常。机构改革以来，大批年轻干部专业技术干部走上领导岗位，大部分经过几年锻炼，能够适应工作，但也有少数同志担任一把手后，由于组织领导能力差，领不起一班人，使工作运转不正常，引起领导班子“内耗”。
三是领导班子自身化解矛盾的能力弱，产生感情对立。领导成员之间有了矛盾，往往回避，缺少思想交流，即使把矛盾摆到桌面上，也缺乏团结的愿望和基础，各执一端，互相诘难，无力化解，因而引起感情上的对立。形成“堡垒里的战斗”。
从外因方面看大致也有三个方面的原因。
1.干部选拔不当，班子配备不合理。过去曾一度对干部的年龄、文化强调多，对实际工作能力注意不够，班子结构不够科学合理，导致一些班子出现弱点和断层。一个领导班子中的各成员在年龄、知识、专业上几乎清一色，能力水平上“一般高”，不但不能够成优化的群体结构，反而使班子出现“离心力”。
2.领导班子新老更替时序不衔接，因而出现不协调。有的领导班子一把手长期空缺，副职主持工作。领导成员知识的老化与更新，影响了班子自身的有序结构和整体功能的均衡发挥。
3.对领导班子的思想作风建设抓得不够，要求不严。一些新干部职务上虽然上了新台阶，但政治思想素质却还停留在原来的水平上，加之培训提高的措施未能跟上，主管部门对他们的教育帮助和监督，指导也不力，对他们在思想品质上的缺点或弱点，又往往宽容，迁就，成为班子产生离散力的内存根源。
三、贯彻“优化”原则，强化领导班子的群体功能
综上分析，领导班子凝聚力的形成与离散有其自身的规律和多方面原因。因此，各级党委及组干部门在实施管理时，要贯彻“优化”原则，努力培养和巩固班子凝聚力，强化各级领导班子的群体功能，使担负的各项工作有一个新的突破。
1.抓选拔，配好“一把手”。“一把手”是领导群体的中坚和核心力量。核心决定整体，一个领导班子只有指挥中枢的正确统御，方能使分散、个体的力量形成强大的合力。实践也告诉我们，“一把手”的作风、水平、能力如何，在很大程度上决定和影响着一个领导班子的凝聚力的形成和整体功能的发挥。因此，在选拔“一把手”时，既要重视人的决策能力，还要注意他协调人际关系的能力。“一把手”不仅要善于用人，善于调动各位副职的积极性，而且要善于协调各成员间的矛盾冲突，把矛盾消灭在萌芽状态，“化干戈为玉帛”，延长合力阶段的时间。一般来说领导班子的“一把手”应具备以下素质：一是政治坚定，思想敏锐；二是现代知识渊博，生活阅历丰富；三是善发人所未发，善见人之所未见（即善于合乎实际的超前思考、预见未来）；四是分析问题深刻，处理矛盾果断；五是宏观调控能力突出，复杂关系协调有方；六是具有大将风度和宽容精神，有容人之量；七是知人善任，善于用人；八是公道正派，唯贤是举；九是作风民主，善取众长；十是应变能力强，临危不乱。
2.抓配备，优化班子结构。优化班子结构，系指政治结构、领导层次结构、年龄结构、知识结构、专业结构、智能结构以及气质结构的优化。过去，我们在组建领导班子时，坚持干部“四化”方针，把人的政治素质、业务素质、能力素质、身体素质及领导绩效等，作为调配班子的重要方面来考虑，显然是正确的。但对班子人的气质结构注意不够，致使班子组成后，其成员间一些彼此矛盾的个性特点，以及不同需要、不同观念、不同兴趣、理想、信念、价值观等就会在工作和生活的交往中发生撞击、磨擦和冲突，导致班子成员间心理上的不相容，其结果则使领导班子的整体效应受到影响。个体的优势也会被限制、压抑，甚至在内耗中消融。例如一个领导班子内全是内向型心理的干部，缺乏豁达大度，具有魄力的主要领导人，遇事不敢做主，就可能造成“核心低能”，成为一个遇事推诿的“软”班子；反之，若领导班子成员，全是一些敢想、敢干的外向型心理的干部，遇事一百个和尚乱当家，谁也不服气谁，就有可能造成“同性相斥”，成为一个整日吵闹不休的“散”班子；如果都是一些进取型心理的干部，谁都想有所“进步”，又容易形成“同层相抵”，可能使班子成为一个四分五裂的“乱”班子。因此，要实行一个领导班子的群体优化，最重要的是科学组合班子：既要考虑成员个体条件优化，又要考虑成员间智能、气质互相合拍；既要有见多识广、经验丰富的老同志，又要有年富力强勤奋好学的中青年同志；既要分析各成员知识、专业、性格等可能产生的积极作用，又要分析可能产生的消极作用。通过正确、合理的科学组合，就可能克服班子中出现的“核心低能”、“同心相向”、“同性相斥”和“同层相抵”等现象，促进整体领导班子的结构形成；品德共振、知识互补、专业配套、才能叠加、气质协调、年龄梯次的优化群体。使之在工作中各展其长，相得益彰。
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