【关键词】汽车仿真软件；汽修实训；高职
一、引言
随着科技进步日新月异，不仅给我们生活带来了便利，而且很多高科技也逐步运用到汽车上。对于现代汽车修理来说，不仅对维修人员要求会运用传统机械工具的拆装技术，更需要会使用汽车专用诊断仪来综合分析及解决故障的能力。这就对高职汽车专业教育提出一个重要课题：如何培养高技能型人才，才能适应当今汽修行业的需求。
高等职业院校的实训教学是专业课程教学中的一个重要环节，是培养高技能型人才的重要手段。因此，实验室建设放在首要地位。但是，受到经费、场地、设备等限制，实验实训室建设往往不能达到满意的效果，特别是对于汽车维修专业来说，实训教学所需的实训设备，汽车厂家和车型较多，实验室建设投资巨大，一般院校很难满足，直接影响了教学效果。因此，如何改善和提高实训条件，使学生学有所练、学用结合，且能最大限度降低成本，是汽修专业实训教学迫切需要解决的一个问题。
运用汽车仿真软件进行教学是解决这一问题的重要途径。用汽车故障诊断仿真软件进行教学，不仅能够迅速提高汽检专业学生的汽车故障诊断、分析和排除的能力，而且可以减轻教师的实训教学工作量，提高教学效率。
二、汽车仿真软件的优势
1、提高学生学习兴趣，增加学习效果
汽车专业理论课一般比较枯燥和乏味，并且一些知识比较抽象，学生一时不理解。时间一久就开始慢慢淡忘。理论课后进入实验室，实训教师经常还花不少时间重新讲一遍相关专业知识，这样一堂课学生动手时间就缩短了。当前学生对计算机存在浓厚兴趣，汽车仿真软件以其模拟实际维修场景、检修过程以及有很强的操作性，正迎合了学生需求，寓教于乐，很大程度上激发学生学习热情，再加以技能实操配合，教学效果肯定事半功倍。
2、降低教学成本
1）就我们学校而言，美系、德系各二辆整车， 当学生要参与实训教学时，比如变速器检测与维修实训课时，理论课上讲丰田A341变速器结构与原理。但是美系和德系车型的变速器与之有差异，因此学生不能将理论和实际紧密的相联系，因此教学效果一般。市面上汽车厂家和车型较多，每个车型都备有基本上是不可能的。汽车仿真软件相对于硬件设备而言，具有教学同步、价格低廉、升级迅速、扩展性好的特点，从这个意义上讲，成本不升反降。
2）当前高职院校汽修专业普遍反映硬件设备的维护成本偏高，拆装设备经常存在零件缺失、损坏的现象，台架设备也经常发生功能失效情形，而软件因其固有的零损耗特质，维护成本低廉。另外汽车仿真软件在计算机房操作，为实验室场地合理布置节约了空间。
3、提高实训效果
汽车仿真软件常用的故障诊断实训项目48多个，常见故障点120多个，故障设置模式灵活，完整的故障诊断实训车间场景，包含轿车、举升机、常用工具、零件车、维修资料和常用检测设备。实训车间场景采用3D实时渲染技术，可实现场景内360度旋转以及场景缩放功能，可实时通过鼠标与场景进行交互操作，能够按照汽车故障诊断标准流程进行操作，对实训过程中所有操作进行记录。通过仿真软件让学生掌握汽车常见故障的检测、诊断方法，这样大大提高了实训的效果。汽车故障诊断仿真软件模拟场景如图1所示。
三、汽车仿真软件在高职汽修专业实训中的应用
1、汽车仿真软件与技能考证培训内容相配套
在汽车维修工考证培训中，中级工与高级工都有汽车发动机故障排除项目。考试内容就是，运行发动机试车，初步判断故障现象，然后使用汽车专用诊断仪操作进一步缩小故障范围，最后在符合安全操作要求的前提下，使用测量工具确认故障点，将之故障排除。该汽车仿真软件其中一个考核功能，再后台设置汽车相关故障，学生在自己的计算机上，对所设故障进行检测、诊断和排除，完成汽车仿真实训的考核任务。学生先通过在计算机上操作，然后在进实验室实操，历年考证培训下来，效果不错，这个模式也得到学生的肯定。
2、在课程设置的安排
我们专业在2009年起，在高职汽修专业大二下半学期，开设一门专业选修课《汽车运用软件技术》，我们使用的是上海景格汽车仿真教学软件，以仿真度及普及率极高的景格汽车故障诊断仿真软件为基础进行讲解。教学内容分为五大环节：认知环节、练习环节、扩展提升环节、考核环节和真实场景操作环节。教学内容组织及课时安排如表1所示。
【关键词】汽车服务行业；人力资源；需求分析
目前我国汽车产业的发展环境正在日益完善，国民经济持续快速发展，人民收入和消费水平不断提高，同时国家也出台了一系列政策，改善汽车消费环境，鼓励居民购买汽车，国内汽车产品的生产和销售呈现高速增长。据中国汽车工业协会统计分析，截止2012年12月，汽车产销双双超过1900万辆，同比增幅略高于上年，汽车产销形势总体稳定，增速都超过了4%，蝉联世界第一。与些同时，汽车制造、维修及相关服务企业对汽车类人才的需求越来越大，要求也越来越高，这对我们高职院校如何开设汽车类专业，培养符合现代汽车行业要求的专业人才提出了巨大的挑战。
一、汽车服务业及其产业特征
（一）汽车服务业的定义
汽车服务业是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。汽车服务业包括汽车售前、售中、售后三方面的服务。以轿车为例，所谓售前服务是指产品开发、设计、质量控制与市场调查等成品出厂前的服务；售中服务是指促成销售的服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等服务；售后服务是指整车出售及其后与轿车使用相关的服务，包括维修保养、车内装饰（或改装）、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、市场调查与信息反馈等内容。
近年来，从汽车维修、保养，到汽车美容、加油站等，外资纷纷涉足汽车服务业，对成长初期和长期处于小、散、差的汽车服务市场构成了竞争压力。但我国汽车服务业良好的市场前景，以及引入先进经营理念、业态、技术设备、人才的巨大潜力，为投资者进入汽车服务业提供了良好的投资前景。
（二）汽车服务业的分类
相关资料表明：在一个成熟的汽车市场中，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右，零部件供应利润占20%左右，而50-60%的利润是从服务中产生的，汽车服务业已成为汽车制造商的主要利润来源，也是构成汽车产业可持续发展的重要支柱。我国庞大的汽车保有量和快速的汽车销售增长，为汽车服务业的发展提供了巨大的成长空间。按照服务的对象和内容，汽车服务业可以分为以下子行业：
1、汽车分销
2、汽车维修和保养
3、汽车装饰和美容
4、汽车信贷
5、汽车保险
6、汽车二手车交易和回收
7、停车场
8、汽车驾驶培训
（三）汽车服务业的产业特征
1、汽车产业链长
汽车消费不同于其它商品，一旦消费者购买了汽车，就需要定期的加油、保养、保险、维修、缴纳各种费用，直至汽车报废、解体，其消费支出是以连续方式持续支付的，因此对应于汽车消费的这个特点，汽车服务业涉及的范围相当广泛，其产业链也远较其它产业复杂。
2、汽车服务的可持续性
在汽车业的利润结构中，汽车服务业已超越汽车制造业，成为汽车产业利润的主要来源。这固然与消费者对汽车服务业需求的极大增加紧密相关，但作为汽车商品购买活动，往往在固定的供应点被消费者购买，具有一次性特点；而汽车服务作为消费品在使用过程，在不同时点被消费者重复使用与购买，具有一定可贸易性；正由于这种差异，使服务供应者可以重复多次向汽车服务消费者索价，同时服务具有一定的差异性特征，服务提供者可以利用自己独特的服务，在与消费者的讨价还价中索取高价，正由于这一个特定的索价机制，保证汽车服务业拥有较高的市场利润。
二、汽车服务业对汽车类专业人才需求分析
（一）汽车行业人才需求现状
随着我国汽车工业的高速发展，汽车服务业对高素质人才的需求呈现急剧增长的态势，在生产力不断进步的情况下，我国汽车产业职工人数2010年达到356.87万人，预计2015年突破500万人大关，到2020年达到776.23万人，平均年增长率为10%左右。由于高等级技能人才比例和接受系统专业知识的比例偏低，随着企业间的竞争加剧，专业人才短缺的现象已经越来越被重视。
目前，我国汽车人才远远不能满足汽车产业发展的需要，不仅缺乏既有技术又懂管理的综合经营管理人才，而且还缺乏知识结构横跨汽车制造技术领域、电子技术领域、计算机技术领域的复合型技术人才；同时，我国汽车产业的中高级技术人才也十分缺乏。另外，在汽车产业链的其它环节上的人才，如汽车产业管理人才、汽车营销人才、汽车物流人才、汽车交易评估人才和汽车专业服务人才等也十分缺乏，不能满足产业发展的需要。
当前，我国汽车维修业的高级技术工人十分紧缺，从业人员中初中及以下、高中、大专及以上文化程度的结构比例为4：5：1，而发达国家的这一比例为2：4：4。同时，我国高素质的汽车营销人才缺口也很大，从业人员大多没受过专业训练。汽车专业营销人才不仅需要建立以客户为中心的营销理念，还需要熟悉汽车的基本结构和原理、性能、维护保养等方面的专业知识，并能及时收集反馈市场信息，把握汽车市场的消费趋势。
（二）当前汽车行业急需的四类人才
1、既具有汽车专业背景又懂国际贸易、法律、营销、高级企业管理等的复合型人才。作为一个巨大的产业链，汽车产业的发展涉及面广，当前企业规模不断扩大，在市场竞争中取胜，就必须要应对企业管理、市场营销以及国际贸易等问题，而传统的汽车专业人才又缺少此类背景。
2、具有动手能力的高级研发人才缺口巨大、后备不足。随着国内企业对自主品牌开发的重视，高素质的研发人员、工程师越来越走俏。
3、熟知汽车营销、售后服务、汽车体育、汽车文化、各国零配件质检体系的专业人才。汽车人才国际化程度低，不能满足经济全球化的要求。据了解，当前我国的零配件产品在销往国外的过程中，由于每个国家的质量检测标准要求不同，给零部件的出口造成了许多障碍，而国内这方面人才非常紧缺。
4、专业设计师及高级蓝领工人。当前一些企业急需能设计机械车、挂车、冷藏车、搅拌车、油罐车等特种车的研发设计人员。同时，随着汽车换型周期越来越短，对模具设计师的需求量也越来越多。
三、高职院校人才培养与汽车服务业人才需求之间的矛盾
随着我国汽车产量的进一步扩张，必然需要大量职业化、专业化的服务人才。由于汽车技术的飞速发展，许多高职生、中专生和学徒工不能掌握一些新技术新知识，使得汽车企业出现了“用工荒”。
由于汽车人才的奇缺，导致汽车类专业（特别是汽车检测与维修专业）大部分的毕业生自身定位过高。在学校方面，应当调整毕业生就业期望值，同时应当增强危机感、紧迫感和责任感，以帮助学生提高自身职业技能为重点，实现毕业生就业竞争力的全面提升。学校要高度重视培养学生的职业技能，根据专业的特点，组织一系列的技能培训，通过职业技能培训提高毕业生的专业水平。
虽然，现在有多数高职院校已经开设与汽车相关的专业课程，但在许多学校在师资、设备方面都有所欠缺。以我校为例，开设有汽车检测与检修技术、汽车技术服务与营销、汽车运用技术和汽车电技术等四个专业，但主要的师资力量、实训设备等都投入在汽车检测与维修技术这个主干专业上，其它专业都比较缺乏。针对高职院校的特点，制定相应的人才培养方案，由学校与汽车企业与联合办学的进行汽车人才培养，“校企合作，企业办学”的优势是显而易见的，一方面企业技术人员可以直接到学校为学员上课，带来生产一线的先进技术和经验，同时也可以提供汽车检测、维修的先进教学设备，提高学生实际动手能力，更重要的是企业办学，背靠各大品牌汽车销售及维修知名企业，可以为学生提供最完善的实训基地、待遇优厚的岗位。我校与上海通用联合办学即采用这种模式，取得了较好的效果。
四、汽车服务业对高职高专汽车类专业学生职业素质的要求
学生的综合素质越来越重要，用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能，如驾驶技能和中级汽车维修工技能。证明要求学生在毕业时必须具备中级汽车维修工证、二手车鉴定评估师证和驾驶证等多个证书的做法是正确的。有的企业还要求学生要在将来的工作中具备优秀的中小企业基本管理的能力，说明企业在人才的发展中提出了更高的希望和要求，要求学校在培养人才时应该把目光放长远一点，在学校时就要培养他们的组织和管理能力。
用人单位对学生的基本素质有高的期望，希望有很高的社会责任感和团对合作意识，希望员工必须具备高度的社会责任感，高度的职业道德及热爱本企业，敬业爱岗的精神，对团队合作精神和创新意识也有较高的要求。
从专业能力分析，要适应汽车服务业特别是汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：
1、掌握必备专业知识
其中主要包括：电工电子技术、计算机控制技术、机械基础及汽车运行材料、汽车构造与维修、汽车故障诊断检测、汽车使用性能、汽车维修检测设备、汽车营销、汽车保险和理赔、环境保护、相关法律法规、职业道德规范等。
2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力
其中主要包括：汽车维修通用基本技术、特定车型维修技术、专业英语与获取信息的能力、交流沟通的能力、组织协调能力、继续学习的能力等。
3、具有良好的职业态度
其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵守职业道德规范；自觉遵守国家相关法律法规；对客户诚实、守信、热情等。
通过分析，我们发现，要想让学生成为合格的汽车服务业人才，不仅要具备丰富的专业理论知识，还要建立正确的职业发展观，树立良好的职业心态，要注重包括思想素质、能力素质、创新素质及文化素质、身心素质在内的综合素质的培养。只有按照这个目标，我们才能培养出具有较高综合素质的汽车人才，缩小与行业的差距，为汽车服务业输送更多高素质技术技能型专门人才。
参考文献：
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关键词： 中职学校 汽修专业 后进生转化
在当前的中职汽修专业教学工作中，后进生群体是影响整体教学成效提升的重要因素。如何有效转化后进生，是每一位教师应当深入分析和研究的问题，对后进生的成因与现状开展研究，有助于提高教学成效。本文主要针对中职学校后进生的成因及转化措施进行简要分析。
一、当前中职学校后进生的成因
中职学校在整个教育体系中具有一定的特殊性，一方面教学对象大部分是来自于普通高中招生之后的学生，文化基础相对薄弱，整体素质参差不齐。另一方面，中等职业学校汽修专业具有较强的实践性，与普通学校教学工作差别较大。中等专业学校汽修专业后进生的成因与以下几个方面有关。
1.部分学生学习基础较为薄弱。不可否认，当前中职学校的学生文化学习基础较为薄弱，在汽修专业教学中，学生除了要强化专业课程学习之外，还要强化与专业相关的文化课程学习。部分学生因为自身的文化课学习基础不够扎实，进入中职学校汽修专业学习之后难以赶得上教学进度，久而久之，导致学习兴趣下降，难以完成学习任务，成为了后进生。
2.部分学生学习目标不明确。在社会传统观念中，职业学校并非学生的第一选择，许多人对职业教育的重要性认识不足，认为职业学校属于“三流学校”，是学习成绩差的学生的选择。在这样的片面认识影响下，一些学生在进入中职学校汽修专业学习之后，就产生了自卑心理，认为自己的学校与专业没有前途，将来最多做一个汽车维修工，自己在学习中缺乏足够的动力与中长期发展目标，没有全身心地投入到学习之中。
3.部分学生动手操作能力不强。汽修专业在中职学校的专业中属于动手操作性较强的学科，许多学生在进入汽修专业学习之前，对汽车的接触几乎为零，对于汽车各部分的结构、电气电控技术，以及相关故障等方面缺乏足够的了解，初次接触汽修专业课程，在操作性教学内容中表现出了明显的滞后性，具体操作中不知所措。也有的学生习惯于注重理论内容学习，对于操作性教学内容重视程度不够，导致自身操作能力不强。
4.部分教师教学兼顾不够。由于中职学校教学目标定位于培养合格的实用型人才，教师在教学中缺乏升学率这样的硬性指标，学校的考核体系也相对缺乏硬性指标。在这样的背景下，部分教师教学中教学改革意识不强，没有能够充分体现学生的主体地位，以及兼顾全体学生的学习成效，他们的教学理念、教学模式、教学方法没有进行与时俱进的调整，这也是导致汽修专业学生中后进生群体被边缘化，不仅没有缩小和有效转化，甚至还有增加的趋势。
二、有效转化中职学校汽修专业后进生的几点思考
后进生群体是中职学校汽修专业教学中必须面对的群体，教师在教学中不能回避，应当深入分析学生的思想特点、学习基础，以及整体发展现状，并采取针对性的措施，有效转化后进生。
1.紧扣专业培养目标，夯实学生文化学习基础。在汽修专业中对学生进行全面的补习显然是不切实际的，教师要提高教学工作的针对性，在接手一个班级的教学之初，教师就要对学生进行综合性的检测，对将要学习文化课的基础知识进行检测，发现学生在文化课学习中的不足，尤其是要对相对落后的学生进行重点分析，给予更多的帮助。一方面，教师要指导学生全面了解自己的学习基础，找准学习的薄弱环节，制订具有针对性的补习计划，并呈现出动态管理方向。另一方面，在学生中建立学习小组，发挥学生相互帮助的作用，提高后进生转化成效。
2.结合职业教育形式，增强学生学习动力。心病还需心药医，对于学生思想方面的片面认识，教师还应当从心理角度对学生进行转化，从而帮助汽修专业后进生增强学习的动力。首先，要着力让学生对职业教育的发展前景具有清晰的认识，可以列举当前大中城市，尤其是长三角、珠三角地区对于职业人才的巨大需求、良好待遇，尤其是对汽修专业技师方面的信息，让学生提高对职业学校毕业生发展前景的乐观认识，增强后进生对专业学习的积极性。其次，教师可以选取本校及本专业学生中较为成功的典型，对小师弟、师妹们进行现身说法，让他们明白，职业教育也是实现人生发展目标的良好途径，事在人为，提高学生的学习积极性，为后进生的转化提供思想支持。
3.理论联系实际教学，培养学生专业素质。针对汽修专业后进生操作能力不强的现状，教师应当强化理论与实践操作的结合。在理论教学中强化实用性与先进性，不能局限于教材，要与时俱进增加与汽车行业发展相关的理论内容，如汽车电子控制技术、机电一体化等，将这些方面的维护、检测、诊断，以及故障排除作为完善内容。在实践操作中，教师一方面要借助于多媒体手段对学生进行形象演示，有可能进行实际设备操作，如向学生直观演示电动汽油泵类型与特点，引导学生进行拆卸、检测等不同内容的操作，增强了理论联系实际的教学效果。
关键词：人才培养方案；课程体系；汽车检测与维修技术
中图分类号：G718 文献标识码：B文章编号：1672-1578（2015）04-0005-02
1.就业市场发展前景
随着国民经济的高速发展以及人们生活水平的不断提高，汽车产品正以大众化消费品的姿态进入百姓生活。汽车需求量大幅度增加，致使我国汽车工业呈现出高速发展的态势，目前已成为国民经济的重要支柱产业之一，预计2015年我国的汽车产销量将稳居世界第一位。汽车保有量的急剧增加，使得维修行业对高素质从业人员需求的矛盾日益扩大，特别是具有一定理论基础、动手能力较强的汽车检测维修技工奇缺的状况日益显现。
2.人才培养方案存在的问题
经查阅文献，调研相关高职院校，发现目前汽车检测与维修技术专业人才培养方案在设置上仍然存在着与经济和社会发展不相适应的问题，主要表现在以下几个方面。
2.1 专业培养目标方面。培养目标定位过于专业化，忽略了职业综合素质的培养；培养目标对动态性把握不够，不能随着职业岗位能力的变化做出相应的调整，从而不能使高职课程设置依据培养目标的变化而适时变动。
2.2 课程体系设置方面。课程体系设置注重文化课知识的掌握，专业课技能的强化，忽略了如何把课程作为一个信息载体，使学生更好地理解和掌握知识与技能；如何使学生在学习过程中得到全面地发展；课程内容过分重视原理和结论，比较呆板，缺乏应用性和可开发的空间；课程内容的选择与组织不够科学，在课程设置时没有进行细致的职业分析；课程内容重复与老化现象严重，没有很好区分"必须、够用"界限，跟不上科技的发展及市场需求。
3.课程体系优化
高职院校必须进行广泛的社会与市场调研，按照科学技术发展的趋势，结合区域经济发展要求，适时地调整专业课程结构，建立主动适应市场的运作机制，这样才能为社会培养适销对路的人才，为学生创造更广阔的就业渠道。
3.1 课程体系构建思路。新课程体系的构建必须遵循职业成长规律，按照认知规律由简单到复杂、由单一到综合的原则。先从汽车基本结构的认知与拆装做起，而后进行零部件的检测与修复，最后进行相关故障的诊断与排除，形成逐段提高的教育教学和学习方法。课程设置和教学内容从市场出发，以职业岗位的能力需求为导向，以学生的综合素质培养为最高目标，与行业、企业共同进行课程建设与开发， 包括课程教学大纲的确定、课程评价标准的制定等， 增强课程的针对性和实用性。新模式中突出对学生基本理论、基本结构、基本技能的培养。同时，注重学生职业道德和社会能力、方法能力等综合素质的培养，保证他们在就业上岗后能尽快适应职业岗位工作过程要求，彰显职业院校办学特色。
根据职业与工作任务分析进行专业学习领域设计。根据具体岗位对知识、能力和素质要求制定学习领域（课程）标准，突出学生职业能力培养。以完整的工作过程和学生学习的认知规律为依据对课程内容重构，理论知识选取能够支撑后续课程、必需够用（满足岗位工作所需要的知识）为原则，选取维修实例、职业资格考核应知内容、交通部机动车专业技术人员职业水平评价考试中检测维修师的理论和实操内容；实践技能选取基本技能操作、应用广泛的技术技能、企业真实任务及项目、职业资格考核应会技能。在满足社会需求的同时，充分考虑学生的个性发展。
3.2 课程体系优化实施。
（1）基于汽车故障检排工作过程的专业课程体系开发。专业基础课和专业核心课程采用理论与实践紧密结合的一体化教学模式；实践技能技能课程以解决故障的工作过程为引领，设计与企业的检测、维修工位及程序一致，与企业文化、氛围统一的教学情境；拓展能力课程多选式，采用选修的方式，给学生个性发展提供空间。建立和实施企业全程参与课程建设的合作机制和操作流程，进行基于汽车故障检排工作过程的专业课程开发。
①聘请汽车检测与维修行业协会和各类汽车维修企业专家担任工作任务分析的行业专家，他们都是来自与毕业生就业岗位相对应的不同性质、类型、规模、层次的汽车维修企业，并具有多年实践经验，保证了工作任务分析完整性，覆盖专业岗位群。整合不同专家的意见，形成专家小组认可、线索清楚、层次分明的典型工作任务。②聘请行业汽车维修专家和校内有企业工作背景的专业骨干教师作为课程开发专家，进一步对任务、项目、能力、知识进行分析综合，根据岗位工作内容进行工作项目、工作任务、工作行为分析。分析得到的工作项目用于指导搭建课程结构，工作任务、工作行为用于构建课程内容。在工作分析时，确定各级工作任务的使用频率和难易程度，以确立适用于不同层次的专业课程和学时安排。③以故障现象为载体设计学习情境和教学实施进程，在任务单、技能单、作业单、考核单中融入汽车检测、维修企业岗位工作标准，并吸收企业培训、认证内容；在一体化教室中增加网络资料查询系统，并丰富信息资料单内容，强化学生在教学活动中的主体地位，创建学生自主学习和学做一体的教学环境，培养学生自主学习、探究学习的能力。④将职业行为规范和技能认证融入课程建设中，实施"学中做、做中学"，注重职业综合能力的培养，让学生学会用企业岗位的规则来要求自己。⑤构建由过程评价、自我评价、校企共同评价等多元结合的评价体系。
（2）基于汽车故障检排工作过程的专业课程体系构建。通过将典型工作任务分析整理转化，按照基本素质、基本能力、核心能力、拓展能力四个方面的要求，重点将专业基础课程中的汽车机械识图、汽车机械基础两门课程，删减与本专业关系不大，以及学生普遍反映难以理解、学不会的相关知识，保留学生职业能力发展所必备的知识与技能要求训练，同时降低知识深度、拓展认知宽度与广度。专业理论课程中将传统汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修和汽车电器构造与维修三门课程进行细化整合，其中发动机构造与维修课程细化为汽车发动机构造与维修、汽车发动机电控系统的检修两部分；汽车底盘构造与维修课程细化为汽车传动系统的诊断与检修、汽车转向、行驶和制动系统的诊断与检修和汽车底盘电控系统的检修；整合汽车电工电子基础、汽车电器设备构造与维修和汽车车身电控系统为汽车电子与电器系统课程。通过以上措施，构建出基于故障检排工作过程的专业课程体系（如表1所示），旨在与当前汽车行业发展相适应，在强调汽车机械构造的同时，突出汽车电子电控系统。
4.结语
课程体系的构建是各院校专业人才培养的核心内容，其是否科学、合理直接关乎专业人才培养目标能否顺利实现。通过对职业岗位能力分析，重新定位了本专业人才培养目标，构建了基于汽车故障检排工作过程的课程体系，进一步完善了汽车检测与维修技术专业人才培养方案，取得了一定的成效。
参考文献：
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[关键词]汽车电子技术专业 现状 未来发展趋势
[中图分类号] U463.6 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2015）11-0144-02
汽车电子技术专业的发展依托新兴的汽车电子业的快速发展，学校以提高人才培养质量为核心，对学生进行理论知识和基本技能培养，而企业则针对岗位技能进行培养，校企两个育人环境联合培养学生的综合职业能力。
一、汽车电子技术专业现状
（一）汽车电子技术专业人才需求分析
笔者曾重点调研的企业主要有汽车生产企业、汽车维修企业和汽车改装企业，针对汽车专业方向设置、汽车电子技术专业人才需求进行了广泛深入调研。通过访谈企业负责人了解企业用人需求，通过访谈技术总监了解技术水平和人才需求种类，通过对汽车维修人员调查问卷分析岗位能力需求等，因此得到第一手汽车电子技术专业相关资料。同时，我们走访了办学历史较长的院校，并与行业专家进行探讨。通过调研分析，得到汽车行业从业人员现状――汽车电子技术相关行业的人员数量和质量均不能满足行业发展需要。从业人员现状存在的主要问题有：汽车维修专业人员中经过系统学习人员的比例不高，相当一部分人员未经任何培训就从事汽车维修行业。总体上，汽车维修专业人员文化程度、技术水平等普遍偏低。汽车维修企业中的维修人员流动性大，专业技术队伍不稳定。
（二）汽车电子技术专业人才培养目标
通过对多家企业调研显示，用人单位要求毕业生具有团结协作、爱岗敬业等良好的职业道德，具有扎实专业的技术知识，具备熟练实践技能，能够正确使用常用检测仪器设备，拥有“汽车电器检查工”等工种的职业资格证。为了培养高质量的毕业生，结合职业岗位需要的知识、能力和素质要求，确定汽车电子技术专业人才培养目标为：培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具备良好敬业精神及职业道德，掌握汽车电子技术专业的基础理论知识和专业知识，具备汽车机电维修、汽车电器与电子设备的调试和检修、车辆性能的检测、汽车精品加装的技术和技能，服务于汽车售后服务企业、汽车电子行业和汽车制造企业等的高素质技能型人才。
在人才培养的过程中，以职业资格标准作为依据，教学中始终将职业资格证书内涵与学历证书衔接，实现学历教育与职业资格培训的融通。在学校，模拟工作岗位进行情景化教学，培养学生岗位所需的基本技能。在企业，要求学生顶岗实习，教师随岗指导，进行综合技能训练和综合能力锻炼。
（三）汽车电子技术专业同类院校开办情况比较调查
随着国内汽车的普及，汽车电子专业人才的需求迅速增加，但在调查的多所开办汽车专业的高职院校中，汽车电子技术专业开办比例不是很高。比如湖北省，数据来源于湖北省职成处《2013年湖北省普通高等教育高职高专专业目录》，统计结果表明：湖北省56所高职高专院校中有25所院校开设了汽车相关专业，但仅有9所院校开设了汽车电子技术专业（据了解，还有几个院校正在申报该专业），如图1所示。
图1 湖北省汽车电子技术专业开办数量统计图
在已开办该专业的院校中，普遍存在两个问题：其一，开设了的汽车电子技术专业招生规模都不大，一般不超过200人。每年高职院校输送的毕业生远远满足不了行业需求，汽车电子技术专业人才需求存在巨大缺口的情况，所以教育部将汽车电子技术专业定为第一批急需和紧缺人才。其二，汽车电子技术专业多依托汽车检测与维修专业开设，两专业间课程雷同度极高。课程几乎由汽车检测与维修教学团队完成所有授课，一般没有专门的汽车电子技术专业教学团队，造成汽车电子技术专业毕业生专业特色不明显，就业无优势。
二、汽车电子技术专业未来发展趋势分析
（一）汽车行业迅猛发展，为汽车电子技术提供了广阔前景
据京华时报2015年1月25日报道，自2009年，我国汽车产销呈高增长态势，连续第六年蝉联世界汽车产销第一大国。2014年，汽车产、销量分别为2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.3%和6.9%。随着微电子技术迅猛发展，以微电子技术为中心的控制技术已经渗透到各个行业，尤其是现代化的汽车。电子技术在汽车上的应用越来越多，在汽车的经济性、安全性、降低污染等方面都有广泛应用。未来汽车的智能化和信息化的实现也主要依靠电子技术的应用。汽车电子相关行业发展迅猛，已经成为世界电子设备市场中增长最快的领域，需要大批懂汽车电子技术的高素质技能型人才。高职院校开办专业群应以市场为导向，服务地方经济发展。比如湖北省，汽车产业一直是湖北省经济产业发展的领军行业，《湖北省汽车产业“十二五”规划》明确指出：“依托武汉―随州―襄樊―十堰汽车产业带，以整车生产为龙头，以武汉经济技术开发区为核心，建设城市圈汽车及零部件产业链，着力完善汽车自主研发体系，重点发展发动机、变速箱、机电一体化等关键零部件，形成中西部最大汽车产业基地。”湖北省汽车行业迅猛发展，人才需求存在巨大缺口，这正是开办汽车电子技术专业的契机。
（二）未来几年，汽车电子技术专业的人才需求分析
现在汽车电子化的程度高低是衡量现代汽车性能优劣的重要指标，在汽车电子技术的发展过程中，汽车电子技术的应用是用来改进汽车性能、开发新车型最重要的技术措施。目前我国汽车电子产品在车辆应用中所占的价值比重约为30%，这个数字是国际上的主流比例。豪华车型的高价格主要体现在电子技术的应用，有些豪华轿车电子产品应用所占的价值比重超过了50%。另一方面，人们对汽车文化、性能等个性化的追求日益强烈，汽车加装、改装市场悄然兴起。权威数据显示，美、日等国的汽车用户的消费中更多汽车电子产品加装、改装，比例约占70%，而我国不足10%，而且多为升级音响系统。随着我国汽车保有量的逐年攀升，汽车电子产品加装、改装市场前景诱人，势必需要汽车电子技术人才。汽车电子技术迅猛发展，传感器技术日益成熟，车载网络不断完善，先进的信息技术等的广泛应用，不仅满足人们对汽车的安全性、舒适性、节能、娱乐的需求，而且有利于建立智能交通运输管理体系，提高道路交通运输效率。随着全球能源危机的日益加剧，新能源汽车将会成为汽车发展大方向，而新能源汽车对于汽车电子技术依赖的程度更高。可见，未来汽车维修专业人员的需求越来越多的体现在对汽车电子技术的需求。
根据市场调查表明，无论是现在的汽车市场，还是未来的汽车发展，汽车电子技术专业具有广阔的发展空间，需要大批汽车电子专业人才。汽车性能的提升主要依靠汽车电子技术的应用，需要大批汽车电子技术研发人才;汽车生产企业需要懂汽车电子技术的人才进行性能的测试;汽车维修企业需要精通汽车电子技术的专业人员维修车辆。我们认为汽车电子技术专业以培养汽车电子技术紧缺型人才为目标，特色鲜明，针对性强，定位准确，发展前景广阔。
[ 参 考 文 献 ]
[1] 苟春梅，吴民.浅析汽车电子技术专业人才培养模式与课程体系的构建[J].中国职业技术教育，2013（11）.
[2] 黄鹏.论汽车电子技术专业人才培养模式与课程体系的构建[J].当代教育论坛，2011（6）.
（东莞市汽车技术学校广东东莞523410）
摘要：中职数学教学不仅担负着提高学生素质的任务，而且更注重于服务专业教学，因而在教学内容、教学方法等方面都要充分体现中职教育的特色。应转变观念，以学生为本，以社会需求为本，突出数学基础性、实用性。本文提出数学教学与学生专业融合，提高学生学习的积极性；以专业技能为切入点，寻求数学教学中与专业相融合的知识，使学生在真正理解的基础上掌握并灵活应用数学知识。
关键词 ：中职；汽车维修专业；数学教学；整合
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727(2014)02-0083-04
当前，如何进行教学改革是每个职教工作者面临的挑战。数学课作为一门文化基础课程，如果能真正服务于专业课，就能最大限度地激发学生的数学学习兴趣，提高课堂教学的有效性。
目前，针对各个中职专业编写的数学教材不是很多，内容整合的实例也并不多。因此，开展与相关专业整合的数学课堂教学是非常有必要的。笔者从一线教师的角度调查分析数学课与汽车维修专业课整合的现状、阐述教学实践案例，并对教学实践活动进行反思。
数学教学中渗透专业知识的现状调查
（一）调查概况
调查对象：本校2012级汽车维修1班、汽车维修2班、汽车维修3班的全体学生。
调查方法：主要采用问卷调查法、个别访谈法。
调查内容：问卷内容主要调查学生目前数学学习态度、对专业课的兴趣以及学生对数学课与专业课结合的认识、关注程度及应用的情况。
（二）调查结果分析
共发放并回收问卷131份，回收有效问卷125份。利用Excel软件进行数据处理，结果分析如下。
一是大部分学生比较喜欢数学学科。从图1可发现,55%的学生还是喜欢和比较喜欢数学这门学科的，真正不喜欢数学学科的学生大概占总人数的10%。此数据让我们看到汽车维修专业的学生大部分还是对数学学科感兴趣的。这一结果令笔者大受鼓舞。学生只要对数学有兴趣，那么探索与专业融合的数学教学设计就有了现实意义，即保护学生的数学学习兴趣。
二是学生对专业课的兴趣比数学课更浓。如下页图2所示，可以看出65%的学生对汽车维修专业还是有较高的兴趣的，并且大约40%的学生认为自己的专业成绩比数学成绩好，接近1/3的学生认为他们的数学成绩与专业成绩都不错。这组数据为与专业相结合的数学内容设计提供了良好的依据。
三是学生认同数学课服务于专业课。图3表明：72%的学生都不约而同地选择了数学与专业课两者关系密切的选项，认为“良好的数学应用能力可以促进专业课的学习”，“专业课学习有助于提高数学应用能力”：69%的学生对与专业课联系的数学内容更感兴趣。这说明在学生心目中，对数学课的定位是服务于专业课，促进专业课的学习。
对结果的分析为笔者实践数学课与汽车专业课相结合的教学设计提供了参考与实践依据。
数学教学中渗透专业知识的几个案例分析
建构主义认为，知识不是通过教师传授得到的，而是学习者在一定的情境下利用必要的学习资料，通过意义建构的方式获得的。数学知识在生产、生活中的应用价值，是激发学生学习数学的最好材料。
案例1：同角三角函数的基本关系式
1．案例背景。
根据教材内容分析，这节内容是通过任意角三角函数的定义证明同角三角函数的两个基本关系式，并运用这些关系式解决一些简单的求值与化简问题。根据笔者以往的教学经验，绝大部分学生都感觉到三角函数这一章内容理解难度大，并且体现不出知识内容对专业的影响，感觉不到其价值，存在厌学情绪。笔者带教的汽车营销2班学生中,85%为男生，他们对专业知识感兴趣，平时好动、活跃、动手能力较强，但普遍数学成绩差。所以，笔者以“淡化理性抽象思维、淡化数学理论，突出基本技能和应用”为原则进行教学设计。
2．案例分析。
笔者在教学中采取情境式、启发式的教学方法，带领学生分组合作、分组竞争，完成整个教学过程。
教师：先播放一段该班学生在实训教室的实操课视频。
学生：感受自己实操的风采，真正在知觉上感性认识专业零件实物。
教师：抽取视频中的主要实物图，如图4所示。
学生：根据图4，描述发动机的工作原理。
情境抽取：汽车发动机在运作时，皮带会带动几个轮子转动，我们把目光专注于图4中的大小主动轮。
引出问题：发动机中的大小主动轮之间隐含着怎样的数学问题？
设置例题：根据图4，可作出简图，如图5所示。
例：在RtO’αEO中，已知sin α=1/3，则cosα和tanα的值为多少？
在教学过程中，笔者利用多媒体营造了良好的竞争环境，激发学生的学习兴趣，引导学生小组合作讨论。在限定的时间内，收集各小组对例题的理解及其疑问点，进行统计、归纳。笔者再围绕由专业背景引入的例题进行详细讲解、分析，解决疑难。
3．案例反思。
笔者深刻体会到，用专业实际问题引入教学概念和数学思想，并通过大量的专业背景分析、讲解数学知识在其中的应用，增强了知识的针对性和实用性，在实践教学中受到了学生们的关注。通过课堂观察，发现在与专业整合、生活联系的数学课堂上，师生互动、学生之间互动得到了明显改善，学生对数学课的热情也随之增加，学习行为更加有实效，教师对课堂的管理也变得更为有效。
案例2：等比数列的应用
1．案例背景。
在学习等比数列这一节中，大部分学生都表现出对等比数列通项公式的“害怕”，公式中的字母较多、较复杂、难理解。学生会产生疑惑：“学这些公式有什么用”，实际上是对我们的数学课程设置本身的一种质疑。为了消除学生的“数学无用论”看法，笔者对教材进行了精心的处理，尽量把专业知识联系等比数列的应用举例设计得浅显化、实际化，让学生理解等比数列通项公式应用的理论知识，这样更符合学生的认知水平，同时使教学内容更吸引学生。
2．案例分析。
笔者结合学生熟悉的汽车专业中保险与理赔课程、市场营销课程的内容重组例题，让学生产生用数学知识去解决专业实例的愿望和探究心理。在教学过程中，主要以情境式、任务式的教学方法进行教学。
教师：播放一段由该班学生模拟的“汽车销售员售车”的视频。
学生：感受“车世界”里的销售情节，一方面学习销售的语言、手段；另一方面研究其中的数学问题。
任务1：观看视频的过程中，记下你听到的数据。
教师：抽取视频中的主要内容，结合市场营销课程，组织例题——例1：小王计划购买一辆汽车，准备贷款20万，贷款期为3年，了解到银行的年利率为5.76%，请问：3年后，小王应该偿还银行多少钱？
任务2：小组讨论，帮助视频中的销售员解决小王的疑问。
教师：结合保险与理赔课程重置情境。在保险与理赔课程里有介绍“通过汽车折旧率算二手车价格”的相关知识。
教师给出例题1的变式——例2：四年后，小王新置了一辆宝马车，打算把本田车售出，不考虑其他因素，只考虑折旧率。按照年折旧率20%计算，这辆25万的汽车的剩余价值是多少？
任务3：小组合作竞赛，展示解题的过程。
任务4：挑选提交最快、最准确解决方案的小组，交流心得。
3．案例反思。
通过与生活实际、专业背景结合优化设置的例题，降低了数学理论知识的教学难度，吸引学生自主探索、合作交流，让学生自主解决问题，总结解题的思路与方法，慢慢熟悉并加深对等比数列通项公式的理解、应用。同时，笔者发现，平时最不守纪律的学生，反而成了课堂上最积极发言者，带动了小组间的沟通、交流。
数学教学中渗透专业知识的几点思考
改变数学课教学的形式，探索数学课与专业课教学相互渗透的模式，能给学生打开一个全新的视角。笔者在总结教学实践的基础上，积极探索职业教育教学的新方法和新途径，对数学教学中渗透专业知识的教学模式进行了理论思考。
（一）针对汽车专业开发校本教材
目前的中职数学教材已经涉及一些与专业相关的例题，但只是各专业通用的实例，只为举例而举例，并没有让学生真正体会数学服务于专业这一理念，错过使学生对数学实用性理解的机会。要使数学学科能与专业课更好地整合，数学教研组可以联合汽修专业组共同编制校本教材或校本资料。编写教材要求编写人员既要熟悉数学基础知识，又要对汽修专业知识的理论体系有相当的了解，这需要一定的时间与培训经费。在校本教材不成熟的情况下，教师可以收集或编制与汽修专业有关的例题，建立相应的案例库和编写相应的教案来辅助教学。
开发完善与汽车专业相结合的数学校本教材，为专业课服务，提高学生的数学学习兴趣，开展数学课堂的有效教学。
（二）针对汽车专业实行项目教学
近两年，不少中等职业学校纷纷借鉴先进国家的教学模式。其中，项目教学法在职业教育中取得了积极的成果，并得到不断的完善和发展。
项目教学是按照工作过程而展开的，而连接课程教学与工作过程的纽带是学习情境。专业教学的学习情境是一种职业情境。相对于传统教学，项目教学法十分注重学生的主体性和主动性，注重在“做”中学习知识，在“做”中积累经验。通过项目驱动，学生学会查询资料，促使学生学会学习，从“要我学习”向“我要学习”转变。另外，项目教学可结合具体车系和车型来设计，按照职业岗位的工作过程来实施，这样的教学更具实用性。
此外，汽车专业采用项目教学法是理论联系实践的有利探索，有利于学生在解决问题的过程中开展学习。项目教学促进了多门理论、实践课程相关内容的有机结合，形成了连续的基本操作技能训练和专业知识衔接的学习过程，使学生对专业知识的学习和专业技能的掌握相辅相成、互相配合，切实有效地提高学生的专业能力。
（三）针对汽车专业实行情境教学
数学教学应该以工作实践为导向，让学生在完成工作实践任务的过程中学习，即以学生所学的专业知识为载体进行数学知识的传递。这能让学生体会到一种工作场景，让他们认识到数学的可操作性。
实行情境教学，就是将专业实践活动“搬进”课堂或教室，借助于对环境、角色、活动的模拟，突出一些专业背景，给予学生“做数学”的环境。这是一种典型的情境体验式教学，有利于学生理解专业课程理论知识、了解市场运作规律、掌握操作技能。它能充分地激发学生的学习动机，使学生不再作为被动接受知识的客体，而处于一种积极创造的状态，成为主动的探索者、积极的思考者。
（四）针对汽车专业实行职业精神教学
从事汽车维修行业的人士反映：在实际维修操作过程中必须保持精益求精的科学态度和一丝不苟、聚精会神的稳定情绪。笔者认为，通过与专业相结合的数学教学内容可进一步体现、传授一种职业思想。为此，教师可以根据教学内容的实际情况，不失时机地对学生进行相应的心理素质的培养和提高。譬如，在“近似计算”的教学过程中，将其与汽车构造中的“气缸尺寸的测量”相结合，提醒学生要精确计算、测量，尽量避免差错。否则，加工出来的工件都会是废品。这种把职业思想教育与数学教学相结合的教学方式，既唤醒了学生的素质意识，又能使学生形成良好的专业心理素质。
关键词：项目教学法；中职汽修；汽修实践
汽车行业发展速度非常快，EFT技术、ABS技术、EAT技术等新技术，已经在汽车行业中得到了广泛应用。同时，现代汽车维修诊断技术和方法与传统技术方法差别较大。伴随着汽车技术进一步发展及市场对于新型汽修技术人才需求的不断上升，导致传统汽修实训教学方法已经无法适应当前汽修行业需要。因此，项目教学方法开始被引入到汽修专业教学中，以帮助学生更好地掌握和运用汽修新技术，实现教学和用人单位之间无缝对接目标。
一、项目教学方法相关背景分析
1.项目教学方法的内涵分析
项目教学方法主要基于特定汽修项目的研究学习，分为社会性的活动设计与科技项目设计这两类。相比较于以识别和解决某一特定问题作为主要目标的研究课题来说，项目教学设计更倾向于培养汽修专业学生的实践操作能力。
2.项目教学方法在中职汽修课程中的应用方式分析
在汽修专业课程教学中，要逐步进行项目教学法的实施。在汽修教师指导下，将比较独立的汽修项目交给学生自行处理，并采取独立操作和小组合作等形式，让学生自行进行项目信息的收集，并自行制订项目行动计划与具体实施方案等，在项目完成以后，汽修教师及时对学生在项目中的表现情况进行总结和评价。
项目教学方法在汽修专业中应用方式主要表现为：首先，项目要安排的恰当有序，汽修专业的操作性及经验性都很强，因此，在设计项目时，要充分考虑实用性要求，并在一个汽修项目中，尽量融入综合性知识点，从而培养学生的综合知识运用及实践应用的能力；其次，要确保项目分组的合理化，在进行项目分组时，应当尊重学生意愿，并考虑学生间的个体差异和实际掌握的知识情况来安排项目小组的成员，并力争把所有学生纳入项目中去；接
着是安排项目组长，项目组长在整个小组间起着统筹、监督及协调作用；再次，对学生进行指导要恰当，针对学生的不同情况把握好指导深度与尺度，要尽量采取非正面性与启发性提示培养学生创造性思维能力；最后，要对学生在汽修项目中的表现合理进行评价与总结，一个汽修项目的完成过程，实际上就是学生自行探索与钻研知识的过程，对项目进行评价与总结，可以有效地体现这个项目在实施过程中的操作思想是否正确，实施效果如何等。
3.项目教学方法在汽修专业中的应用意义分析
中职教育更多是注重于培训学生的能力。在中职汽修专业中，通过引入项目教学方法，有助于培养学生独立进行问题解决的能力，有效加快了中职学生融入社会中的进度。同时，还有助于学生积极主动及团队精神的养成，并帮助提高学生的实践动手能力。此外，在汽修专业的项目教学中，可以帮助学生更为直观形象地去了解并掌握汽修原理，以弥补学生在汽修理论方面的缺失，且有助于学生将理论与实践相结合，通过实践来促进学生对汽修理论的理解和学习，再通过理论回到实践中，指导汽修实践工作。
二、项目教学方法在中职汽修专业中的应用应注意的环节
分析
1.加大中职汽修专业的建设力度
中职汽修专业，在运用项目教学方法时，要注意合理配置教育资源，进行汽修专业的建设。不同于一些发达的西方国家，我国大多数汽修企业缺乏职业教育参与的动机，而国家也缺乏企业职业教育参与的刚性法律约束与保障体制。随着我国国力的不断提升，国家开始加大对汽修专业的建设投入，尤其是经济不发达的地区职业类学校。
2.完善中职汽修课程体系建设
项目教学方法的成功实施，必须构建一个符合我国中职教育特色的课程体系。项目教学方法打破了传统以汽修学科知识作为中心的传统教学方式，在汽修教学与实训内容设置和构思上，突出强调项目、系统等概念，将汽修各专业的教学与实训内容、方法等整合到汽修项目中相互渗透、补充，帮助学生将关注焦点由原先各自分散独立专业知识与技能转化到注重不同功能模块对整个汽修行业的作用及运作方式等。
3.注重因地制宜地展开项目教学
一些经济不够发达的地区，可采取“实习工厂”理念，将汽修项目的内容与控制系统、服务等模拟化、模型化、小型化。然而它们维修拆装工艺与过程、质量控制等系统内容都必须符合实际汽修要求，如可以考虑将教室设计为模拟或实际汽修企业环境等。
综上所述，中职汽修专业中，项目教学方法的引入意义重大，作为中职汽修教师，在教学时，应当充分运用项目教学方法展开教学，以培养学生对于汽修专业的学习兴趣，并切实培养学生对于汽修的实践动手能力，从而为我国汽修行业发展和建设，培养更多优秀的现代化新型汽修技术人才。
参考文献：
[1]仲小霞.项目教学法在中职汽修实训教学中的应用[J].科技资讯，2012.
一、汽车检测与维修技术专业毕业生就业率分析
根据麦可思数据有限公司淄博职业学院毕业生社会需求与培养质量年度报告，汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的就业率及各专业平均就业率见表1。汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生的就业率稳定提高，2010年已经超过各专业平均水平，主要原因如下。
1.学生的培养质量逐年提高
淄博职业学院以国家示范性高职院校建设为契机，以实施“教学质量工程”为主线，以制定人才培养目标为出发点，在校企合作、工学结合、师资队伍建设、重点专业建设、课程和教材建设、实践教学体系建设、共享型教学资源库建设和特色校园文化建设等方面进行积极探索与实践，有效地提升了人才培养质量水平。
汽车检测与维修技术专业以学院“就业竞争力与发展潜力培养融为一体、教育与教学融为一体、职业素质养成与职业技能培养融为一体、课内与课外培养融为一体”的思想为指导，面向汽车后市场，创建并实施了“2+1”订单式人才培养模式、基于汽车机电维修工作过程的系统化课程体系、“育德为先、能力导向” 的学分制考核体系、“就业发展、跟踪服务”的评价反馈机制等。
该专业教师与专业技术人员、教育专家共同修订了本专业人才培养方案，开发了项目工作课程。专业课教学实行“教、学、做合一”，充分发挥职校学生的形象思维优势，提高了教学效率和教学效果，提升了学生的就业理念和敬业精神。
2.汽车后市场逐年扩大，就业机会增加
随着中国加入WTO，中国汽车工业加快了国际化进程。目前世界主要跨国公司均已进入中国，并不断加大投资力度。
在淄博市产业发展规划中，确定了一系列汽车产业的发展方针，包括积极融入国内外大型汽车企业的生产体系，搞好配套与协作，推进轻型载货汽车、特种车及汽车零配件发展，并在淄川规划建设以汽车及零配件制造为重点的产业区，形成年产30万辆轻型载货汽车的生产能力。同时，近年来，淄博市汽车保有量以每年10%以上的速度增长。据淄博市交警支队车辆管理所的统计，2011年末，全市民用汽车拥有量达83万辆，其中私人拥有汽车72万辆，仅2011年私家轿车上牌就达8万辆。在汽车拥有量急剧增加的背景下，汽车销售、汽车维护修理、汽车保险理赔、汽车美容等岗位对人才的需求非常旺盛。良好的区域经济环境，促进了淄博职业学院汽车检测与维修技术专业学生就业率的稳步提升。
二、汽车检测与维修技术专业毕业生工作与专业相关度分析
根据麦可思的统计，汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的工作与专业相关度、各专业平均相关度见表2。最近三年，汽车检测与维修技术专业毕业生一年后的工作与专业相关度逐年下降，但2010年仍超过各专业平均水平十个百分点。
1.原因分析
随着汽车后市场的迅速扩大，学生的就业渠道越来越宽。有些学生为了提高收入或发挥自身优势，选择了汽车销售、汽车保险理赔等岗位；有的学生擅长钳工工作，选择了汽车钣金岗位；有的学生根据自身情况，选择了技术含量较低的汽车美容工作。学生的就业范围扩大了，到汽车维修岗位就业的比例就降低了，因而近三年该专业毕业生工作与专业的相关度呈现下降趋势，见表2。
2.对策
为了顺应学生的职业选择，建议汽车检测与维修技术专业的人才培养方案也要做相应的调整，如在专业拓展课程中开设汽车营销、保险理赔等课程，扩大学生的就业渠道，强化学生的综合素质培养。
三、汽车检测与维修技术专业毕业生平均月收入分析
汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的平均月收入、各专业平均收入的对比见表3。最近三年，汽车检测与维修技术专业毕业生一年后的平均月收入逐年提高，增加幅度远远超过各专业平均水平，2010年甚至超过各专业平均水平近20%。
汽车检测与维修技术专业毕业生的主要就业岗位是汽车维修，这是一项技术性很强的工作，没有经过系统培训很难胜任此工作。因此，超高的技术含量决定了从业人员的收入也会高人一筹。此外，随着汽车市场的火爆，汽车后市场出现了用工荒，汽车检修专业的学生供不应求，许多4S店、综合修理厂为了吸引汽车维修专业人才，不得不提高员工的待遇。
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