针对La4Ni30，0氧化物烧结困难的问题，采用放电等离子烧结（sPs）技术，成功获得颗粒粒径在300~500nnl的La4Ni3010烧结样品。此外，通过一系列烧结参数调整以及采用Zr02包裹隔离措施，有效解决了La4Ni3010样品在SPS烧结中成品破裂以及相还原问题。样品导电性能显示，La4Ni3010样品基本显示金属导体特性，仅在250～300℃区间显示出部分半导体性...
磷酸镁水泥（MPC）是由MgO、磷酸盐和缓凝荆等按一定比例混合而成，其主要优点是凝结硬化快速、早期强度高、黏结强度高、干缩小、耐磨和抗冻等。论文主要对磷酸镁水泥物理性能的影响因素、物理力学性能及耐久性等研究内容进行了综述。
论文主要介绍了自行研制的XXM水泥基渗透结晶防水材料的主要性能，从确保工程质量、降低成本的角度通过实验确定其合理使用量，并将该产品与国外同类型产品进行性能对比，结果表明XXM型水泥基渗透结晶防水材料的性能完全能够达到国际同类水平。
该文分析了乙二醇、糖蜜、三异丙醇胺、三乙醇胺四种助磨剂对水泥熟料抗折、抗压性能的影响。SEM电镜分析结果表明，采用三乙醇胺助磨剂的水泥水化产物发育良好，水化产物的排布结构致密，水泥水化产物和集料的结合紧密。
论文主要研究了养护制度对特种水泥砂浆性能的影响。研究表明：烘养时间增加，水泥砂浆强度迅速增长，6h后强度增长减缓，在总养护时间相同时，烘养时间增加砂浆抗折强度下降；砂浆自然养护的收缩率是先标养后自然养护的2倍；先烘养后标养的试件膨胀率小，后期收缩率大；表面密封养护可以明显减少水泥砂浆的收缩率。
碱胶凝材料是利用磨细的高炉矿渣、粉煤灰、电热磷渣等工业废料或火山灰等天然矿物为原料，碱化舍物或含碱工业废渣为激发剂制得的水硬性的胶凝材料。目前，社会上普遍关注的是环境问题和可持续发展问题，而碱胶凝材料的研制与开发实现了水泥工业的可持续发展和人与环境的相互协调，利用碱胶凝材料制备的生态混凝土工艺简单，原料来源广泛，同时...
阐述了钢渣、铜渣、矿渣、粉煤灰、磷石膏、脱硫石膏等工业废渣对环境的影响，分析了这些工业废渣的性能和特点，综述了目前我国水泥行业对这些工业废渣的利用现状。
以较低水泥用量180kg／ms，大掺量矿渣粉、粉煤灰研制出C50高强高性能自密实混凝土，混凝土排碳量仅为88．136kg／m。，是普通自密实混凝土的49．52％。试验表明该混凝土和易性好、流动性保持性好，性能与采用高水泥用量配制出的自密实混凝土相当。该文研究的自密实混凝土大大降低了水泥用量，降低混凝土的排碳量，同时大大降低混凝土成本。
文章论述了混凝土强度、渗透性和抗冻性等基本概念需要进一步细化或强调的必要性。阐明了混凝土的强度概念需注重不同龄期的强度；混凝土的渗透性概念需细化为毛细孔压力渗透性、水压力渗透性和浓度差渗透性；混凝土的抗冻性概念应细化为水中抗冻性、大气抗冻性和临水大气抗冻性。同时，指出各性能之间的相互关系会随着混凝土孔结构的变化而发生...
根据海水浸泡混凝土中的氯离子渗透方向，测试时通过调整试样夹持方向，研究了正反两个方向测试的扩散系数和电通量，并研究了海水浸泡作用下混凝土的氯离子渗透深度、强度。结果表明，随着海水浸泡时间的延长，反方向测试的扩散系数逐渐减小，而正方向测试的扩散系数逐渐增大；正反两个方向测试的电通量均明显减小，反方向测试的电通量稍小于正...
采用四电极法，研究了PVA可再分散性乳胶粉对混凝土电阻率和抗渗性的影响。结果表明：PVA气可再分散性乳胶粉时混凝土的电阻率和抗渗性有明显的改善作用。随着乳胶粉掺量的增加，混凝土的电阻率增加，抗渗性能提高，但混凝土的抗压强度有所下降，当乳胶粉掺量为3％时，强度下降非常明显。综合考虑，l％～1．5％为PVA可再分散性乳胶粉在高阻抗高...
近年来我国公路事业迅速发展，水泥稳定碎石作为公路基层常用材料得到广泛应用。然而，如何在施工过程中更好地对水泥稳定碎石加以控制还需要进一步研究。通过多年公路工程施工经验，以主线200m水泥稳定碎石底基层试验段施工为例，论述了路面水泥稳定碎石底基层施工技术要求、工艺流程等。
以内遂高速实体工程为依托，使用5mm以下的建筑废弃物再生细粒土制备高等级公路的路基。通过一系列常规试验检验了其基本性能，并对该路基的静态路用性能进行了研究。研究表明建筑废弃物再生细粒土的基本性能均满足公路路基施工技术规范（JTGF10—2006）要求，是一种性能优良的路基材料。
该文介绍环氧薄层铺装在实体工程中的应用，重点针对层间粘结问题，利用现场钻芯拉拔试验，检验其在正常施工条件下环氧薄层铺装与混凝土桥面及钢桥面的层间粘结强度，为今后此类材料制定规范和验收标准提供参考依据。现场试验结果表明环氧薄层铺装与混凝土粘结强度大于2MPa，与钢桥面的粘结强度大于3MPa。
论文结合内蒙地区特有的地质气候环境和交通量特点，开展冷补沥青混合料配合比材料组成设计与性能试验研究，对冷补沥青混合料工作性能、存储性能、初始强度、粘聚性、水稳性和高温性等方面进行了系统的研究。
结合结构自诊断沥青混凝土路面试验段的摊铺，根据其特性设计了路面施工时的电极埋铺方式，对比分析优选了最佳拌合方法和摊铺碾压施工工艺。结果表明，试验段的施工结构自诊断沥青混凝土路面中电极的埋设方式合理可行；采用导电相材料和沥青同时加入的方式可获得最佳的拌合效果；碾压工艺方面，胶轮和钢轮碾压的先后顺序对压实度影响不大。
通过在沥青混凝土中掺入一定量的导热相材料石墨，研究掺入导热相材料对沥青混凝土路用性能和热学性能的影响。研究结果表明：掺入石墨后，导热沥青混凝土的强度大大下降；但石墨能够大幅提高沥青混合料的高温稳定性；在间接拉伸的应力模式下，掺入石墨的导热沥青混凝土具有更好的耐疲劳性能。提出了同时具有优良导热性能和路用性能的沥青混凝土...
按照GB8624--2006研究了复合材料进行A级防火性能测试的方法，并结合一些实例分析了同一种测试样品可能进行的各种测试项目组合。分析表明，对于任何一种复合材料，要达到A级防火性能，都可能会有3～4种测试方案组合。只有加深对标准的理解，才能正确地评定产品的燃烧性能，从而有针对性地制定出提高产品燃烧性能的方案。
混凝土柱钢梁结构的形式是在大跨度单层工业厂房的改造和发展基础之上形成的，而混凝土柱钢梁结构形式的建筑仍未形成设计和建设的规范。混凝土柱钢梁结构形式的设计应根据具体的形式，根据具体的工程建设建立柱顶和钢梁的混凝土钢梁结构的设计，从而建立有利的混凝土柱钢梁结构，实现有效的钢梁的结构形式的建设和施工。
该文基于材料和构造特点，结合武汉东沙连通渠——“楚河”工程中的运用，阐述了拉森钢板桩在大型围堰中的施工流程和技术要求以及施工中常见问题的解决，并提出了一些新的构造措施。
以武汉地铁4号线一期第四标段铁机村站～岳家嘴站盾构区间为背景，详细介绍了在盾构小净距平行隧道施工的情况下采取的加固措施，并通过各种监测表明，这些措施能够满足工程实际的需要。
建筑下部有地下室同时场地狭窄，起重机械无法行走的情况下，普通的吊装施工方法无法完成大型钢桁架的吊装。针对体育馆的结构形式，在已完成的梁顶面上铺设无支撑的滑轨，进行高空滑移安装钢桁架。在滑移过程中通过监控保证滑移的同步进行，在落住处滑轨断开保证桁架顺利落位。
原料立磨减速机输入轴轴承频繁损坏，严重影响生产。论文详细分析和研究轴承损坏的原因，从根本上采取措施处理，防止类似事件再次发生，维护设备正常运转。
该文介绍了放坡、悬臂排桩、悬臂排桩十被动区加固联合支护的武汉某基坑工程实例。现场监测数据表明此支护形式安全可靠，有效控制了基坑变形。对基坑监测数据异常．点进行了原因分析，并提出了有效的整改措施及施工注意事项。
该文根据对建筑起重机械多年的工作实践，分析了当前建筑起重机械的安全状况以及存在的主要问题，并对存在的问题着重从建筑起重机械管理的相关程序、建筑起重机械的建档、操作人员等方面提出了相应的改进措施。
大量农民进城务工或在乡镇企业就业，对我国现代化建设作出了重大贡献。但是农民工面临的问题仍然十分突出，农民工工资拖欠现象严重。该文结合某市的主要做法，阐述了如何利用有效手段及完善措施解决农民工工资拖欠的问题，保障农民工合法权益。
创新是一个国家和民族不断进步的灵魂，也是一个企业持续发展的基础所在，未来只有拥有了大量创新型人才的企业才能在激烈的竞争中不断前进。在创新型人才作用不断凸显的背景下，作为担负着创新型人才培养重任的企业应如何进行创新人才的培养以及基地建设正在不断的考验着企业管理者的智慧。
收入差距问题已成为当今社会的热点话题，基于1995--2010年中国统计数据对收入差距和犯罪行为进行相关性分析，并建立计量经济学模型。主要方法是运用协整模型和误差修正模型探求收入差距和犯罪行为之间的长期均衡和短期波动关系，结合Granger因果加以检验，最终揭示收入差距和犯罪率之间的动态关联，并由此提出相应的政策建议。
已传承两千多年的儒家文化，在今天的审计工作中，仍然有着积极意义。通过儒家文化的熏陶，企业审计人员在工作中要做到：对企业忠诚、心地正直、秉承中庸之道、恪守优良道德传统、有良好的品德修养，就要多学习优秀传统文化，适当降低个人生活诉求，陶冶自己的情操，坚守崇高气节，从而全面完成审计各项工作，维护企业利益。
武汉城市圈中小企业融资难的问题是城市圈建设的重点和难点问题。基于对武汉城市圈中小企业融资情况的分析，采用层次分析法分析武汉城市圈中小企业融资难问题的成因。进一步地，从金融机构、政府与中小企业等角度提出一些解决措施。
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