摘要：针对纯电动汽车续驶里程低、电池充电难等问题，对纯电动汽车的再生制动系统进行了研究，通过比较多种液压制动能量回收方案与储能方式，提出了定压源飞轮液压再生制动系统。为提高所提出的再生制动系统的能量回收效率，以泵，马达和蓄能器工作参数作为变量进行了试验研究和基于AMESim软件的仿真研究，通过仿真分析和试验研究对比，找出了最佳的参数匹配。研究结果表明，该再生制动系统的能量回收效率随着蓄能器容积的大小不同和液压泵／马达的排量不同而改变，泵／马达排量越大回收的能量越多，但是随着排量的增加泵，马达上的阻力也增加了，高于一定值后能量回收效率会下降；蓄能器容积越大，可回收的能量越多。对该系统的研究值得借鉴，可为合理匹配电动汽车液压再生制动系统参数提供依据。

关键词：制动能量回收 泵 马达 蓄能器 

单位：浙江工业大学车辆工程研究所 浙江杭州310014 吉利汽车研究院有限公司 浙江杭州310000