以某城市轨道交通项目车辆设计为背景,通过对铝合金车体关键部件进行设计优化,并对车体进行静强度、刚度和模态分析计算,且通过试验验证,设计研发出一种满足时速120 km轻量化A型城轨车辆要求的车体结构,以适应城市大载客量、快速轨道交通要求,并响应节能减排的政策要求。
对GML3S项目实际运营车辆上中间立柱地板连接座内的橡胶套外露、连接座周围地板布鼓泡以及地板布开裂的原因进行了全面的分析,对立柱扶手地板连接座结构进行了改进。改进之后的立柱地板连接座结构,既方便了立柱扶手的安装,同时也避免了地板布的鼓泡和开裂问题的发生。
电力行业使用的真空灭弧室其两端电极的动端及静端大多采用导电性能较好的无氧铜类材料。为了保证动静端的铜件在后续采用硬度较高的螺栓紧固时的强度[1],产品在设计上往往采用钢丝螺套在铜电极及紧固螺栓之间进行过渡。螺套装于螺孔或螺母中,有减轻螺纹牙受力不均和抗冲击振动的作用,可以提高螺纹的疲劳强度,减少螺纹的磨损,增强抗腐蚀性能,延...
随着社会进步和科学技术的发展,工业生产逐步变成了自动化、智能化的生产方式。为了适应生产的需要,自动换刀机械手应运而生。采用ansys完成了机械手爪的有限元分析。
为了提高煤矿刮板输送机的使用寿命,缩短与国外先进水平的差距,满足大运量,对高可靠性重型刮板输送机进行了开发研究工作。通过开发应用认为,提高中部槽中板的耐磨性是提高刮板输送机中部槽使用寿命的有效途径之一。
在分析某项目动车组车体端部结构的基础上,对200 km/h项目车体结构中核心承力部件———端部结构进行改进设计,以确保其具有更高的设计安全余量,承受更大载荷及适应更高速度要求。
介绍了三维工程化的应用特点,结合机车结构设计要素,通过实例对三维工程化应用进行详细分析,提高了机车结构开发的速度,提升了设计效率,取得了良好的效果。
针对集中供热首站的控制系统进行研究,将西门子S7-300PLC和西门子变频器G150应用于供热首站的控制系统中,S7-300与G150采用PROFIBUS-DP通讯,本控制系统采用PID控制模式,对供热首站的一次网、二次网和补水系统进行实时的数据采集和控制,经过实际运行,系统稳定,效果良好。
地铁车站低压室三级负荷开关的欠压检测回路与合闸回路存在着无联锁的缺陷,若三级负荷开关的失压线圈因消防信号触发或欠压延时模块故障而失电,开关的电动操作机构将不断反复动作,从而损坏三级负荷开关。文章主要对三级负荷开关柜二次回路的优化改造进行分析。
由于设备的出力状况变动、动力选型的不合理等因素,导致部分电机的额定功率与实际负载不相匹配,形成＂大马拉小车＂的状态。从电机损耗入手,通过对动态负载下的损耗进行对比,探讨解决此种问题的有效办法,对煤炭企业实现＂十二五＂节能减排的目标具有重要意义。
新型有轨电车自20世纪80年代以来在欧美等发达国家取得了飞速发展。但传统架空接触网破坏城市景观和形象,带来严重的视觉缺陷,于是人们开始研发新的车辆供电解决方案来替代传统的接触网供电。
主动齿轮轴是高速重载机车转向架驱动装置的关键部件之一,其强度可靠性将直接影响到机车的运行安全性。根据标准GB/T3480对主动齿轮轴的齿强度进行了计算校核,并采用有限元分析软件ANSYS对主动齿轮轴轴身结构强度进行了分析。
介绍了安卡拉不锈钢司机室的设计过程,包括结构设计与材料选择两个方面。
主要介绍了某轻轨车辆信号天线安装支架的结构,并通过有限元软件对其进行强度分析,分析结果表明,该信号天线安装支架能满足使用要求。
在超级电容器工程应用中,电压、工作温度是影响使用寿命和应用安全的重要因素。针对该应用特点,设计了一种基于超级电容器应用的采样控制器并给出应用效果。
总结了使用胶粘连接方式的优势和特点,介绍了胶粘技术的基本原理及其在城轨车辆内装中的应用。
针对嵌入式控制系统在运行后软件更新困难的问题,结合现有CAN总线通信网络,研究实现了嵌入式控制系统软件在CAN总线网络上的IAP在线更新功能,并在超级电容储能电源管理系统中成功应用。
结合莲盛煤矿4102大采高综放面的开采技术条件,分析了大采高综放面端头支护的特点和要求,并通过ZDWX-07型侧向自移式端头液压支架的现场应用,较好地解决了端头区顶板管理中存在的主要问题,提高了端头区管理和支护水平,实现了综放面安全高效生产,为类似条件下的工作面开采提供了借鉴。
介绍了永磁电机变频驱动系统和矿用隔爆型笼式异步电动机拖动系统的特点,通过说明原理,根据实用性对比,从正面直接阐述了永磁电机在矿井皮带应用的优越性,并在矿井推广使用。
介绍了城轨车辆车控制动控制方式与架控制动控制方式的特点,对两种不同的控制方式在系统性能、车辆总体方案以及全寿命周期成本进行了适用性分析。
广州一号、二号以及八号线项目二期地铁车辆（以下简称GML128SII）救援试验时先切除转向架截断塞门等待救援联挂时,故障列车会出现溜车现象。针对此问题造成的影响以及原因,对GML128SII管路原理图进行分析,并提出改进措施,获得了良好效果。
随着科学技术的发展,虚拟设计在机械领域得到广泛应用。探讨利用VB编程驱动SolidWorks,实现零件的建模、虚拟装配、仿真等内容,使完成的作品应用于教学、产品开发等领域。
结合南宁城区实际情况,开展EPS平台,对1∶500比例图进行图元对照和转换制图综合,完成1∶2 000的地形图缩编方法和研究。
针对马来西亚项目主变流器的更换工艺,改进了原来将动车车辆拖回总装车间才能进行更换的问题,利用调试车间现有的四台架车机将车辆架起,再使用轨道平板车将主变流器输送到车辆底部安装位置,由架车机升降平移装置进行位置调整,然后组装。改进后的安装工艺避免了车辆的转运、移车、落转向架等工序,节省了大量操作时间。
分析了CAN总线及CANopen协议,提出了一种在内置CAN控制器的32位微控制器STM32系列芯片上实现监控系统中的CANopen从节点的软硬件解决方案,完成模块化软件设计,对CAN报文实现收发,并将其应用于储能用超级电容管理系统中。
基于列车电空制动机的联调实验台,开展了分配阀的迟滞现象试验分析。采集了几组迟滞试验数据,利用二次多项式曲线拟合的方法对数据进行分析和处理,并从拟合后的曲线和函数关系式可以初步判断制动、缓解和保压时的压力差值与目标压力值的变化关系,为分配阀的设计及使用提供一定的理论和试验数据支持。
机车盘形制动器是机车车辆减速、停车制动的执行机构,是机车的安全部件。由于制动器使用频繁且制动器的工作环境存在恶劣情况,导致制动器存在各种故障。文章介绍了盘形制动器的结构以及工作原理,分析了制动器在运行中存在的故障以及处理措施。
介绍了热泵空调的工作原理和性能优势,并分析了中低速磁悬浮车辆采用热泵取暖的可行性。
简要介绍了MVB网络的基本结构及采用的连接器,并详细分析了连接器内部终端电阻的作用及取值。它在防止信号传输时反射,提高网络的可靠运行方面具有非常重要的作用。
采用库伦摩擦和粘着摩擦生热作为生热驱动力,模型中被焊材料与夹具之间建立接触关系,在温度场分析中热流密度和生热载荷采用一种自适应载荷,在力学分析中采用简化的搅拌头机械载荷。对铝合金薄板搅拌摩擦焊接过程进行热力学方面的模拟得到其温度场和残余应变场。
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