为了研究如何提高沥青混合料抗车辙性能,采用掺加抗车辙剂的方法,通过室内对比试验,对于AC-16型沥青混合料,选取3种不同级配,对于每种级配选取5种不同的含油量,分别进行马歇尔试验,确定其最佳级配和最佳含油量。然后对其掺加和未掺加抗车辙剂两种情况进行车辙试验,对比沥青混合料抗车辙能力。试验结果表明：在沥青混合料中掺加一定量的抗车辙剂,...
为了研究粉煤灰对混凝土抗冻性能的影响,通过试验,研究了水灰比和粉煤灰掺量对混凝土不同龄期的动态弹性模量和抗折强度等力学指标的影响。结果表明,水灰比越大,混凝土抗冻性能越差,冻融循环次超过30次时抗冻性能大幅降低;随着粉煤灰掺量的增多,混凝土28d和56d的动态弹性模量和抗折强度都表现出先增大后减小的变化趋势,适量的粉煤灰掺量能够改善...
公路服务等级水平是工程可行性的重要参考要素之一。以长深公路遵化（承唐界）至南小营段高速公路为例,通过对该段工程所在区域影响范围内进行20年的交通量调查预测分析,计算分析该路服务水平和连续纵坡段设置爬坡车道的合理性,为类似工程建设提供一定的理论参考。
路基的压实质量对道路的整体使用功能有重要的影响。详细阐述了冲击压路机的工作特点以及工作原理,并通过试验段测试分析冲击压路机的碾压速度对粉质亚黏土路基补充压实质量的影响,结果表明：冲击压路机的碾压速度对路基压实度的影响较大,随着碾压速度的增大,粉质亚黏土路基的压实度和沉降量呈现先增加后降低的趋势,规律明显,并且得出最佳碾压速...
高模量沥青混凝土在国内尚无成熟的施工工艺和权威的检测标准。结合阿尔及利亚东西高速公路高模量沥青混凝土的施工经验,对高模量沥青混凝土在施工中的应用情况进行了总结,以便为类似工程提供借鉴。
在公路建设中,处理软基的方法很多,钉形双向搅拌桩是近几年软基处理的一种新型的地基加固方法。重点介绍钉形搅拌桩布置方式、施工工艺和质量检测标准。通过与常规水泥土搅拌桩施工相比较,钉形水泥土双向搅拌桩的成桩质量和软基处理效果均有较大提高,软基处理总成本有所下降,值得在软基处理中推广。
为了研究高模量沥青混合料的疲劳性能,通过试验,研究了高模量剂掺量、温度和应力比等因素对疲劳寿命的影响,并通过半对数线性回归得到各高模量剂掺量和温度下沥青混合料的疲劳方程。结果表明：高模量剂的加入能大幅提高沥青混合料的疲劳寿命,改善其疲劳性能;相同条件下,温度越高,应力比越大,高模量沥青混合料的疲劳寿命越小;各掺量和温度下,疲劳...
加筋土挡土墙具有结构简单、施工方便、工程造价低等特点,同时对地基土的要求较低,能够起到美化环境的作用,因此在公路路基工程中得到广泛应用。结合具体的公路路基施工实例,探讨加筋土挡土墙的施工工艺,希望能为类似工程提供参考。
为了了解纤维对橡胶沥青混合料路用性能的影响,通过试验研究了纤维掺量对橡胶沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的影响。试验结果表明：随着纤维掺量的增多,橡胶沥青混合料的动稳定度表现出先增大后减小的变化趋势;当纤维掺量为0.15%时,动稳定度最大,高温稳定性最好;当纤维掺量小于0.15%时,增大纤维掺量会使弯曲劲度模量和弯曲极限应...
结合某地区一级公路施工实例,针对该公路某标段存在淤泥层的情况,系统地探讨了采取浅层排水固结方式处理软基的方案,可为同类工程提供参考实例。
换填垫层法适用于处理各种浅层软弱地基及不均匀地基。采用垫层法对软弱土层进行置换处理能够取得良好的效果。结合具体的公路软弱路基处理工程实例,简要探讨垫层法的具体施工过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。
为了进一步明确温拌剂对基质沥青的改性机理,通过试验研究了不同温拌剂掺量时,沥青软化点、针入度、针入度指数和黏度的变化规律,进而分析温拌剂对基质沥青高温性能、感温性能和黏温性能的影响。试验结果表明,随着温拌剂掺量的增大,沥青的软化点增大,温拌剂的掺入能明显改善沥青的高温性能;随着温拌剂掺量的增大,针入度逐渐降低,针入度指数逐渐...
以张沽公路为例,阐述了张家口崇礼县为申请2022年冬奥会对道路功能提升所采取的举措,针对于服务奥运会提出二级公路增设综合服务站、安全休息区以及创作以奥运为主体画壁美化路侧山体新理念,可为类似专向服务型公路功能提升提供借鉴和参考。
强夯法在公路路基施工中的应用可以有效提高地基的承载力,避免路基出现早期沉陷破坏,降低路基的沉降量,因此在公路施工中广泛应用。结合某二级公路施工实例,介绍强夯法的具体施工过程,并指出施工中应注意的问题,希望能为类似工程提供借鉴。
水泥稳定碎石基层是一种半刚性路面结构形式,它具有良好的板体性、水稳性和抗冻性,同时承载力较强,因此在江苏省干线公路底基层、基层施工中得到广泛应用。结合江苏干线省道公路施工实例,探讨水泥稳定碎石基层的具体施工过程,希望能为类似工程提供参考和借鉴。
为了更好地研究压实条件对沥青混合料性能的影响,采用轮碾压实法成型沥青混合料试件,研究油石比和轮碾压实次数对沥青混合料体积指标和力学指标的影响。试验结果表明,油石比越大、轮碾次数越多,沥青混合料的空隙率和矿料间隙率越小,而沥青饱和度越大;当轮碾次数为12次和18次时,随着油石比的增大,沥青混合料的动稳定度逐渐降低,但降低趋势不明显,...
在公路工程中,路基抗滑桩是不可缺少的重要项目,同时也是公路建设质量与安全性的重要保证。鉴于此,结合工程实例和施工经验,对公路路基抗滑桩施工技术进行论述探讨,以供类似工程项目参考。
维修养护公路是为了提高公路的使用寿命,保障路况健康完好,从而能够为经济建设提供良好的服务。结合笔者的工作经验,对实际工程中的大中修养护工作管理进行研究,目的在于提出适应公路大中修养护的管理机制,提高我国公路生命年限。
通过对某地区的实地调查和现场数据采集整理,分析出路面产生的车辙类型,结合当地路用材料和交通荷载的特性,以沥青混合料内部结构在外力作用下的变形分析为基础,提出了外掺抗车辙剂防治技术,提高了沥青道路的舒适性,延长了道路的使用寿命。
以还原剂封层技术在青银高速公路的应用为例,从技术管理的角度对还原剂封层的综合性能、施工工艺和使用效果做了探讨和分析,以期为类似工程项目提供一定的参考与借鉴。
为贯彻落实交通运输部关于公路养护管理“更好地为公众服务”设计理念,以及“畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领”十六字方针,进一步提升公路服务水平的指导思想,以贵州省境内G210桐梓新站至楚米公路改扩建工程为案例,系统地介绍了山区国省道公路升级改造项目中公路勘察设计对平、纵、横指标的灵活运用以及安保设施设置要点,以期为相关工...
详细介绍了超薄磨耗层在高速公路养护中的应用情况,实践证明,其基本性能达到了普通罩面的技术标准,与传统罩面相比节约了2/3左右的沥青和石料,降低了成本,体现了更好的经济性,同时也减少了对自然环境的破坏,值得推广应用。
根据城市互通立交设置空间有限、功能要求高、选型及规模对城市交通影响重大的特点,着重对城市互通立交选型与设计的要点进行了探讨,并结合合肥市二环路—徽州大道枢纽立交论述了城市互通立交的选型与设计,可为国内其他类似五路交叉口改造为互通立交提供借鉴参考。
通过分析明确了离析现象是Superpave沥青混合料性能的主要影响因素,结合山东省日照市东营路路面铺设工程,对其采用Supersave沥青混合料的施工工艺和施工方法进行了重点介绍,以便做好施工过程中混凝土离析现象的预防。
高速公路安全设施是保障人们在行车过程中的安全性和舒适度的重要设施,因此其施工质量将直接影响高速公路运营后的行车安全,以及日后的维护和保养。结合神河高速公路交安6标段波形梁钢护栏的施工,主要对波形梁钢护栏的施工放样、立柱安装、护栏板安装等方面的施工技术以及质量保证措施进行了详细的探讨,以供同行参考。
宜宾至长宁旅游公路旧路通车时间长,路面性能变化较大,在很大程度上影响了路面性能。通过对旧路性能进行全面检查,调取历年的维护养护记录,结合现场分层测试结果,对路面强度进行分析,采用了有效的路面病害处理措施,可供类似工程项目参考。
高速公路沥青路面的施工质量已经成为一个重要研究内容,提高路面施工质量不仅需要新材料、新设备和新工艺,还要对沥青路面施工中的离析现象进行分析,从根源上找到解决离析现象的方法。鉴于此,对高速公路沥青路面离析的种类和原因进行了分析,并从不同的角度提出离析现象的应对措施,以改善高速公路沥青路面的施工质量。
在道路桥梁冬季施工中,温度是影响桥梁施工质量的重要因素,特别是由于季节的变化而导致的温差变化,对桥梁施工影响程度更大。并且桥梁施工大多情况下会采用混凝土材料,这样道路使用性能的好坏很大程度上取决于混凝土浇筑的质量。鉴于此,对桥梁冬季施工现状进行了介绍,并在此基础上对冬季道路桥梁施工技术进行了分析,对现场混凝土浇筑方法及质量...
水泥混凝土路面的特点是水稳性好、强度高及养护费用少等,因此在公路施工中得到大力推广。水泥混凝土路面最容易出现的是路面断板问题,且水泥混凝土路面断板这种病害不容易维修并容易给修复后道路的使用留下不必要的安全隐患。为了避免路面断板的出现影响到水泥混凝土路面的正常使用,防止路面的使用寿命缩短,介绍了水泥混凝土路面断板现象出现的...
依托高速公路路况检测得到的大量数据,运用软件对高速公路路面使用性能数据统计特性进行了系统分析,可为高速公路沥青混凝土路面性能评价预测以及检测周期的确定提供有价值的参考。
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