摘要:针对国内城市交通小区划分多靠定性分析的情况,分析了国内外交通小区划分方法,提出了基于区内出行比例的交通小区半径定量计算方法。基于交通小区半径和出行距离的三种不同组合,推导出了相应的区内出行比例计算模型,利用Excel软件的VBA编程功能,进行了三者之间的数量关系计算,通过对区内出行比例的控制,得出交通小区半径的合理范围。实例计算结果表明:当区内出行比例范围为5%~10%时,西安中心市区交通小区的合理半径在0.7~1.1km之间,而实际调查区内出行比例为9.28%,交通小区半径为0.9km,调查值与计算值接近,小区半径定量计算方法可行。
关键词:交通规划 交通小区 小区半径 出行距离 区内出行比例
单位:长安大学公路学院; 陕西西安710064; 沈阳市交通局道路运输管理处; 辽宁沈阳110004; 西安建筑科技大学土木工程学院; 陕西西安710055
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