摘要：以绿灯末尾排队状态为目标，研究了二相位控制单点交叉口的动态信号配时。根据排队形成和消散过程建立了排队模型，分析了信号周期、绿信比和到达率对排队状态的影响。以两相位排队均处在弱欠饱和状态为控制目标，提出了随到达率变化的简便信号配时算法，根据总流量比计算信号周期，根据较大的流量比调节主相位绿信比。仿真结果表明：信号周期缓慢地同向改变两相排队状态，绿信比反向改变两相排队状态，到达率仅改变相应相位的排队状态。当交叉口饱和流率为0．50pcu·s^-1，黄灯和绿灯前损时间为4S，到达率在0．10～0．26pcu·s^-1之间变化时，两相排队始终都在弱欠饱和状态，说明配时算法是有效的。

关键词：交通信息控制 二相位单点交叉口 排队状态 信号配时算法 到达率 

单位：长安大学信息工程学院; 陕西西安710064