摘要：分析了非可加路径费用的交通分配问题，考虑了排放对传统交通分配模型的影响，在Venigalla等研究基础上，给出了在不同发动机启动模式下考虑排放的交通分配模型，并采用基于路径的梯度投影算法（GP）和非集计的单纯分解算法（DSD）进行模型求解。数值验证结果表明：GP所占的CPU时间大致为DSD的1／25，所使用的路径为DSD的1／5，这两种基于路径的算法得出数值最优解的收敛速度比基于Frank-wolfe（FW）的算法要快，适用于求解大规模非可加路径费用的交通分配问题。

关键词：交通规划 排放模型 基于路径的算法 非可加路径费用 

单位：武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心; 湖北武汉430063