摘要：为了解决2B0重载机车牵引试验中出现的3次扩轨掉道事故，分析了纵向压力作用下机车车钩倾斜与稳定原理，推导了车钩自由角的计算原理。根据车钩的试验数据，建立了车钩动力学模型。计算结果表明：大纵向冲动下车钩严重偏转是导致事故发生的主要原因；为了保证车辆安全运行，大摆角车钩必须具有对中复位功能；车钩自动复位能力、钩缓装置的特性对于机车车辆轮对侧磨有显著影响。

关键词：机车工程 重载机车 车钩 动力学特性 

单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 四川成都610031