摘要：采用区间数描述出行者出行信息的不确定性,提出了多属性出行方式决策模型。基于互补判断矩阵的最小平方法计算不同出行方式的权重,建立了离差最大化模型计算特性变量的权重,进而获得出行方式的组合权重,并根据调查数据筛选小汽车出行和公交出行的样本进行模型有效性检验。分析结果表明：当小汽车出行权重达到0.65以上时,出行者往往采用小汽车出行;当公交车出行权重达到0.68以上,往往采用公交车出行。可见,该模型可有效模拟出行者出行方式选择。

关键词：交通规划 出行方式 多属性决策 区间数 

单位：哈尔滨工业大学深圳研究生院; 广东深圳518055; 北京工业大学建筑工程学院; 北京100124