摘要：分析了轨道交通对沿线房地产价格的作用机理和增值效应影响因素,基于Alonso的住宅区位理论,提出了轨道交通对其沿线房价增值的测算模型。以居民追求生活总费用最低为平衡条件,将住宅费用与交通费用之间进行＂互换＂,并考虑到住宅费用和交通费用支出在时间上的差异性,利用收益还原法,计算由于轨道交通建设后沿线的住宅房产增值量,并以西安地铁二号线为例进行了测算。计算结果表明：地铁沿线的楼盘距离城市中心越远,其房价的增值空间越大,西安地铁二号线对沿线的房价增值影响平均为10%。

关键词：轨道交通 房产增值 住宅区位理论 广义交通费用 时间价值 

单位：长安大学公路学院; 陕西西安710064; 长安大学理学院; 陕西西安710064; 西安建筑科技大学土木工程学院; 陕西西安710055