摘要：采用非线性弹簧模拟桥梁和轨道的相互作用，根据相关文献的试验结果对模拟方法进行验证。以沪昆客运专线上某槽型截面独塔斜拉桥为算例，采用大型通用有限元软件ANsYs建立了塔一索一轨一梁一墩统一的空间有限元模型，对斜拉桥钢轨纵向力的传递规律进行了分析，研究了纵向阻力模型、斜拉桥结构体系、温度荷载与风荷载等设计参数对钢轨纵向力的影响。分析结果表明：钢轨纵向阻力可按理想弹塑性模型进行简化；与漂浮体系相比，塔梁固结可减小约30％的钢轨纵向力；在计算钢轨伸缩力时可按照梁体升温15℃和拉索升温40℃加载；在风速较大的地区，风力引起的斜拉桥上钢轨纵向力可超过60kN。

关键词：桥梁工程 斜拉桥 梁轨相互作用 客运专线 设计参数 

单位：中南大学土木工程学院; 湖南长沙410075; 黄河勘测规划设计有限公司; 河南郑州450003