摘要：为了降低环形线圈车辆检测器故障率，基于指数平滑异同移动平均线法对缺失历史数据进行修补，运用 Ward 最小方差法对历史交通流量数据进行聚类分析，以改进立方群准则作为聚类终止条件，确定 TOD 多方案控制的最优方案数和最佳切换时刻，利用交通信号配时优化软件 Synchro对 TOD 优化控制方法进行仿真验证。验证结果表明：优化控制方法能够提供更精细的 TOD 控制方案，更能体现对实际交通需求波动的响应，优化后控制方案的车均延误减少率平均为11．90％，其中早高峰前时段的车均延误减少率为20．27％，晚低峰、晚高峰和早高峰的车均延误减少率分别为12．99％、8．07％、6．25％。

关键词：智能交通系统 城市交通 聚类分析 立方群准则 tod 

单位：上海理工大学管理学院; 上海200093