摘要：以半封闭路权和共享路权的有轨交通线路为背景,基于交叉口信号被动优先控制策略,在给定的不同路口信号周期和绿灯时长条件下,以提高有轨电车的旅行速度为目标,研究了交叉口拓扑结构的定义规则和交叉口运行图的表示方法,构建了有轨电车时刻表与交叉口绿灯信号配时优化的整数规划模型,以某城市的一段有轨电车线路为例,应用运行图编制软件对模型进行验证。计算结果表明：当绿灯时长为15s时,无绿灯信号配时优化的旅行时间增加了341s,而优化后旅行时间增加仅为56s,节省了285s。绿灯信号配时优化对于提升有轨电车列车的旅行速度具有非常明显的效果,基于模型的计算结果能够编制出综合旅行时间最优的有轨电车运行图。

关键词：有轨电车 运行图 运行图编制系统 交叉口 信号被动优先 

单位：同济大学交通运输工程学院; 上海201804