摘要：提出了利用升降试验法数据测定概率疲劳极限的3种改进方法.揭示了现有常规法存在不能合理反映疲劳极限的随机性和预测误差较大的缺陷.依据可能的3种试验数据形式,改进方法以疲劳极限附近具有"概率Basquin局部S-N关系"为基础,将疲劳极限视为给定疲劳寿命的条件随机变量,其统计特征通过配对试样的随机疲劳寿命来揭示.应用于车辆LZ50车轴钢概率疲劳极限的测定,验证了改进方法的有效性.

关键词：疲劳极限 概率分析 lz50钢 

单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 成都; 610031