摘要：为评估改进Sauer空化模型和修正切应力输运湍流模型联合使用时在螺旋桨空化模拟中的效果,以及＂当σ〉σi时,叶梢截面压力系数分布相对不再改变＂的空化初生判定准则的适用性,以E779A螺旋桨为对象,对轻度（Ac/A0〈0.1）、中度（0.1≤Ac/A0〈0.25）和重度（0.25≤Ac/A0〈0.5）空化程度下的桨叶空化形态、空化面积、叶截面压力系数分布、推力和力矩崩溃性能曲线以及初生空化数进行校验和分析。结果表明,在轻度空化下模拟空化面积较试验值略小;中度空化下与试验值吻合很好,模拟精度明显高于同类文献;在重度空化下因包含了泡空化面积而较试验值要大。在设计和非设计进速系数下,预报因空化引起的推力下降起始点均与试验值吻合很好,但推力衰减指数较试验值要大。应用空化初生判定准则得到J=0.77工况下初生空化数为3.25,较试验值仅偏差0.6%。由此表明,所采用的数值模型对于螺旋桨轻度和中度空化程度下的空化性能模拟具有较高的精度,所提出的空化初生判定准则是可信而且适用的。应用该准则,在求取0.88R（低侧斜桨）或0.7R（大侧斜桨）截面的初生空化数后,可较准确地预报螺旋桨空化斗图谱,进而预报舰艇空化初始航速。

关键词：螺旋桨 空化模型 湍流模型 空化初生 推力崩溃 

单位：海军工程大学船舶与动力学院 武汉430033 海军工程大学理学院 武汉430033