摘要：变保真度模型(Variable-fidelity modeling,VFM)作为一种有效的模型方法被广泛用于工程设计,其中低保真度模型(Low-fidelity modeling,LF)用于获取目标模型的整体趋势,高保真度模型(High-fidelity modeling,HF)用于校正低保真度模型的准确度,二者通过桥函数(Bridge function,BF)融合,完成对目标模型的近似。将VFM用于预测自主水下航行器(Autonomous underwater vehicle,AUV)在外界工况(速度和攻角)下的流体动力参数(阻力系数、升力系数、力矩系数),其中高低保真度模型使用径向基函数构建,桥函数使用克里金函数构建,从遗传算法交叉算子产生的候选样本集中选择变保真度模型与高保真度模型误差最大的样本进行更新,最后建立变保真度模型。结果显示VFM能够准确描述流体动力参数在设计空间的变化;在相同的计算条件和时间下,VFM比高保真度模型精度高;随着高保真度样本的增加,模型的精度稳步提升。

关键词：变保真度模型 桥函数 auv流体动力参数 

单位：西北工业大学航海学院