摘要：首先运用LS-DYNA对某国产轿车进行了结构耐撞性分析,并在MADYMO中建立了驾驶员侧约束系统模型,仿真分析出驾驶员在碰撞过程中的伤害响应。针对乘员伤害比较严重的问题,从提高车身前端结构吸能能力的角度出发,提出了改进意见,进行了优化设计。优化之后的仿真结果表明,该车的吸能能力得到了明显改善,乘员伤害值也得到了明显的降低。

关键词：正面碰撞 乘员约束系统 耐撞性 优化设计 

单位：重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室 重庆400054 重庆理工大学机械工程学院 重庆400054 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 上海201201