从改善安全性、舒适性、动力性、经济性、驾驶员操控性等方面论述了国外商用车智能技术的最新进展。
电机匹配对电动汽车的动力性起着至关重要的作用。通过理论计算和工程分析，对电机以及传动系传动比进行了论述，确定了电动汽车电机短时工作工况、连续工作工况额定参数的选择方法。并通过实例给出了计算参数，绘制了电机转矩特性图，为电机的生产和选型奠定了基础。
在ANSYS环境下，对客车悬架中典型的柔体部件（横向稳定杆）进行模态分析，并通过模态综合法把有限元模型嵌入到虚拟样机模型中。有限元模态分析的结果与多体模型中的模态的比较，证明了模态综合法的有效性。
针对在汽车综合实验台上获得的汽车制动时的轮速信号，在MATLAB平台上，分别采用传统小波分析方法与提升小波分析方法对轮速信号中的噪声进行了多层次分解，对分解的各层细节信号，利用阈值处理方法量化处理，最终利用传统小波和提升小波的逆变换对信号进行重构，并计算两种处理方法的运算时间和处理后的信号的信噪比。分析结果表明，传统小波与...
文中主要对ZJC6120CHEV混联式混合动力城市客车进行了设计，从控制策略、发动机、变速箱等进行了合理的设计，使其达到最优匹配，提高了整车的动力、安全、平顺性能。
在对某企业11m豪华客车车身优化分析的基础上，对存在的问题提出了改进意见。表明车身闭合环结构以及车窗立柱的贯通可提高车身强度和刚度，对承载式客车车身设计有一定的指导作用。
介绍了客车冷却系统管路的组成及选用原则、管路的装配固定及管路的布置方式，分析了管路几何形状对阻力损失影响。
针对某车型存在的后桥共振现象，通过试验找出了共振的原因，在此基础上提出三种优化方案，并分别进行了对比分析，最终确定了最佳方案。
利用空间解析几何法对麦弗逊式独立悬架进行了运动学分析，由此方法推导出了运动特性参数的计算公式，并建立了刚柔耦合的汽车麦弗逊式独立悬架系统模型。最后对悬架系统进行运动学分析，并通过仿真结果与实测数据的比较，证明了刚柔耦合悬架模型的可行性。
随着我国汽车制造业蓬勃发展，制造标准逐年提高，汽车制造业设备的高效率，智能化的标准也随之提高，这就使得车间厂房的设计难度加大，对电气系统的质量要求也越来越高。建筑电气工程的质量影响竣工后的安全可靠程度及投资效益的体现，对于一项建筑电气工程而言，从开工到竣工，施工现场管理工作就显得尤为重要。
针对GB1495—2002与ECER5I／02（1997）之间存在的主要差异进行了比较，并对GB1495—2002在实际检测过程中存在的疑难问题进行分析，并提出相应解释及处理建议，为汽车生产厂和检测机构进行加速行驶噪声试验提供参考，促进相关人员对标准的统一理解和规范执行。
针对生产效率低位置公差难以保证的问题，对铣削刀具进行改进，不仅解决了上述出现问题，而且提高了机床的利用率。
随着客车电器不断的更新发展，CAN总线在客车行业上的运用得到了不断的普及，其强大的智能化管理能力，能让客车电器设备更人性化地得到使用，也让设计者非常容易地实现电气设备的管理与运用。下面就几种通过CAN总线和普通电路所实现的同一种功能的实现原理进行阐述，供读者参考。
对某型小学生校车进行了安全带安装固定点试验，初步分析了试验过程中发现的问题并提出几点建议，为完善校车相关标准和企业设计开发校车提供参考。
简要介绍了电控汽车故障自诊断系统的工作原理、故障信息的显示方式及自诊断系统故障故障码的调取与清除方法，重点对电控发动机自诊断系统故障的诊断进行了分析，并展望了汽车故障自诊断技术的最新发展。
在客车和轿车的生产与维修中，电阻焊机作为一种主要的焊接工具而广泛应用于各种零部件、车身的焊接和拼装。由于电阻焊机和有关的辅助电气设备都需采用循环冷却水进行冷却，因此，冷却水系统的正常运行对于确保生产质量、延长设备使用寿命、减少维修费用和降低维修强度是十分重要的。
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