摘要：为提高隔声量测量效率，提出了基于波束形成的测量方法，与传统混响室-消声室声强测量法对某汽车前围板隔声量的测量结果的对比表明：该方法可以准确识别被测试件的隔声薄弱部位，可以准确计算2000 Hz以下频段被测试件的隔声量，2000 Hz以上频段虽然其计算的隔声量偏低，但可用于分析不同条件的隔声量的差异或评判隔声量的改进效果；空调进气口内外循环转换阀与阀口贴合不紧密是主要的隔声薄弱环节。在此基础上，对空调进气口内外循环转换阀和前围板声学材料进行改进，测量结果表明：改进后，该汽车前围板的隔声量在500～5000 Hz频段平均提高了约4.2 dB，对改善其隔声性能进而改善车内声学环境具有重要意义。

关键词：波束形成 测量 车辆 隔声量 声强 

单位：重庆工业职业技术学院车辆工程学院; 重庆401120; 重庆大学机械工程学院; 重庆400044