摘要：提出了一种含有3个参数的双指数形式的纵向道路附着系数计算模型.与目前应用的一些经验模型相比,该模型具有结构形式简单、需拟合参数少、计算量小的特点,能够较好地描述纵向附着系数随车轮滑移率及其他因素非线性变化的规律.通过仿真计算与试验结果以及与魔术公式拟合结果的比较,验证了该模型的有效性.

关键词：车辆 纵向道路附着系数 经验轮胎模型 双指数模型 

单位：清华大学汽车工程系，北京市100084