摘要：在测定生物质燃油物理特性的基础上,将生物质燃油和柴油配比。筛选出不同体积分数的混合燃料E1—10（10％1号生物质燃油和90％柴油混合）、E2—10（10%2号生物质燃油和90％柴油混合）、E1—20（20%1号生物质燃油和80％柴油混合）、E2—20（20%2号生物质燃油和80％柴油混合）。用这些？昆合燃料与柴油进行了台架对比试验。结果表明，在不改变发动机结构的情况下，燃用混合燃料是可行的。发动机性能没有明显的变化。节油效果显著。

关键词：双燃料发动机 生物质燃油 柴油 燃烧 排放 

单位：浙江大学生物系统工程与食品科学学院博士生; 杭州市310029; 河南农业大学机电工程学院教授; 郑州市450002; 浙江大学生物系统工程与食品科学学院教授; 博士生导师