摘要：汽车是一个复杂的动力学系统,很难建立一个非常精确的模型,须根据具体情况进行简化。在建立八自由度数学模型的基础上,用能量法推导出了微型轿车的质心加速度、相对动载、动挠度和加速度均方根值的表达式,用Matlab编制了仿真程序,并对某一车型进行了仿真计算。仿真结果与试验结果基本吻合,验证了所建数学模型和推导的正确性。

关键词：汽车悬架 平顺性 仿真 试验 

单位：中国农业大学工学院博士后教授北京工商大学 北京市100083 中国农业大学工学院教授博士生导师 北京工商大学机械自动化学院硕士生 北京市100037 北京工商大学机械自动化学院讲师