摘要：在分析路面空间频率功率谱密度、时间频率功率谱密度与方差之间关系的基础上,建立了路面随机信号生成模型,在不同车速情况下进行了仿真,生成了B和C级随机路面时间激励信号。利用功率谱密度和方差分析,对所建立模型的仿真结果与路面分级标准进行比较,证明所建模型产生的随机信号功率谱和方差值与国家规定的路面等级标准一致,结果准确,可以为车辆控制研究提供可靠的激励信号。

关键词：路面不平度 随机激励 功率谱密度 时域模型 仿真 

单位：合肥工业大学机械与汽车工程学院 合肥230009 安徽科技学院工学院 凤阳233100