摘要：利用喷涂法与土壤传感器埋设法测试了不同胎压条件下轮胎-土壤接触特性，旨在研究轮胎气压对轮胎-土壤接触特性影响，对FRIDA模型在华北一年两熟区壤土区适用性进行评价并优化，结果表明，轮胎-土壤接触面面积A的均方根误差（RMSE）从0．022m^2降低到0．013m^2，标准偏差（Bias）的变化范围为-0．19～0．019m^2，模拟值与实测值的回归线决定系数为0．948；轮胎-土壤接触面平均应力及最大应力的模拟值与实测值的相对误差（R。）均小于0．1，参数优化及验证后的FRIDA模型能够模拟华北一年两熟壤土区轮胎-土壤接触特性。通过田间试验结合优化的FRIDA模型，分析轮胎气压、轴载对轮胎～土壤接触特性影响的结果表明，随着轮胎气压增大，接触面形状由矩形到椭圆形再到圆形的变化过程，接触面积减小，应力分布由M型应力集中到凸型应力集中变化；随着轴载增大，轮胎-土壤接触面形状由类椭圆形变为矩形，面积增大，应力分布出现严重M型应力集中现象，且应力逐渐增大。该研究为合理选择拖拉机胎压及配套农机具提供了理论依据。

关键词：土壤压实 轮胎 frida模型 土壤应力 

单位：中国农业大学工学院; 北京100083