摘要：（75＋135＋135＋75）m连续梁是目前时速350km客运专线上跨度最大的连续梁，是广深港客运专线的控制工程之一。介绍该箱梁构造特点、内力分析、预应力体系及钢束布设、动力分析的成果等。为高速铁路大跨结构的设计提供有益的参考。

关键词：铁路桥 连续梁 桥梁设计 

单位：铁道第四勘察设计院桥梁处; 湖北武汉430063