摘要：以高速客运专线铁路上跨度（60＋128＋60）m连续梁拱桥为研究对象，采用空间有限元分析模型，计算桥梁的自振特性，探讨横撑刚度和拱肋截面形式对桥梁自振特性的影响，评价桥梁的动力性能和列车运行安全性与舒适性。

关键词：连续梁拱桥 钢管混凝土拱 预应力混凝土梁 自振特性 动力性能 

单位：铁道第三勘察设计院; 天津300142