摘要：常规桥梁中简支T梁因采用连续桥面而设置伸缩缝处的桥面频频损坏，成为既有交通的最大干扰源，受弯构件因抗裂能力不足而开裂超限也是较为普遍的桥梁病害。为了避免上述病害，分析支座、桥墩及其组合刚度对简支梁体系的受力分配影响，考虑到主梁能够承受一定的纵向水平力，不做连续桥面还可大幅提高桥墩安全系数，T梁还是简支为好。探讨受弯构件实际的荷载加载过程、荷载总量、总量限值，构件及材料的工作原理，抗裂标准要求，亦可得到结论：构件材料只能被限制在弹性阶段工作，普通钢筋更为主要的功能是向构件提供抗拉刚度，满足抗裂要求则必然满足极限承载力要求。以上理念可以更好地把握《规范》条文在设计中的应用。

关键词：常规桥梁 简支梁 t形梁 受弯构件 设计理念 

单位：中国华西工程设计建设有限公司 四川成都610031