摘要：道路交通事故特别是重特大交通事故防控事关国家安全和社会稳定,由于交通事故发生机理不明以及事故致因认知方法的缺乏,极大地影响着重特大道路交通事故的防控能力。基于系统风险结构分析,重特大交通事故是人、车、路多个因素之间的耦合作用所致,本文在道路交通事故致因研究的基础上,分析事故风险子系统内和子系统间各因素耦合关系,应用非线性动力学原理,构建重特大交通事故人-车-路风险耦合模型,探讨交通事故风险因子的动力学演化规律及其耦合作用评估,旨在促进重特大交通事故防控体系建设,为精准防控重特大交通事故的危险源提供理论指导。

关键词：交通安全工程 重特大交通事故 风险耦合 不良驾驶行为 非线性动力学 

单位：国家车辆驾驶安全工程技术研究中心; 合肥230088; 安徽三联学院交通安全应用技术协同创新中心; 合肥230601; 安徽三联事故预防研究所; 合肥230088; 安徽三联交通应用技术股份有限公司; 合肥230081; 广东省公安厅交通警察管理局; 广州510440; 公安部交通管理科研所; 江苏无锡214151; 国家交通管理工程技术研究中心; 江苏无锡214151; 交通运输部公路科学研究所; 北京100008; 国家智能交通系统工程技术研究中心; 北京100008; 长安大学; 西安710064