摘要：阐述一种钢-混凝土组合梁高速铁路桥的创新方案。该方案的设计集中于典型的双板梁方案，但对双板梁进行修改，使其具有箱形梁的承载力。将负弯区采用的双组合作用施加于大桥的全长，以便当铁路车辆在大桥上一条线路上偏心行驶时，可给大桥提供足以控制动态响应的、要求的扭转刚度。此外，还介绍某些工程师关注的方面，如改善腹板抗集中载荷的具体细节以及与抗震相关方面的一些设计。

关键词：高速铁路桥 钢混凝土组合梁 桥梁设计 顶推法架桥 隔震体系 

单位：中铁大桥局集团第五工程有限公司; 江西九江332001