摘要：奉化江南翔桥为（80＋130＋80）m双幅三跨V形墩混凝土连续刚构桥,V形墩斜腿采用单箱双室预应力钢筋混凝土箱形结构。为确保该桥通行安全,了解V形墩在运营状态下的实际极限承载力,采用有限元法建立V形墩三维实体非线性模型,定量分析承载能力极限状态及正常使用极限状态下,以允许活载超载系数K为表征的V形墩极限承载力,并结合现场监测数据,对K值进行修正。结果表明：V形墩在截面承载能力极限状态下的允许K值约为9,破坏形态为大偏压破坏;在正常使用极限状态下的允许K值约为6,由截面边缘最大压应力控制;在V形墩的钢筋应力及裂缝宽度限制条件下的允许K值约为6;以V形墩实测的成桥应力代替相应状态下的理论值,修正后的允许K值约为4.9,该桥V形墩在运营状态下的实际极限承载力较高。

关键词：连续刚构桥 v形墩 极限承载力 超载系数 监测数据 

单位：宁波城市交通建设有限公司; 浙江宁波315010; 合乐中国有限公司; 上海200051